Журналистът повдигна въпроса защо в София не се изисква книжка за тротинетки

Поредна жертва на войната по пътищата. 22-годишен мъж загина след инцидент с електрическа тротинетка на столичния булевард "Тодор Каблешков", потвърдиха от МВР. Младежът е шофирал по булеварда и е самокатастрофирал малко след полунощ в нощта на 6 срещу 7 юни.

По информация от полицията, той е загубил контрол над превозното средство и е паднал на земята, в резултат на което по-късно е починал. На мястото са пристигнали екипи на полицията и Спешна помощ, но за младежа вече е било твърде късно.

Фаталният инцидент предизвика остра реакция от журналиста Иван Бакалов, който постави въпроса за регулацията на електрическите тротинетки. "След поредния загинал с тротинетка нощес, без да го е блъснал автомобил - дали вече няма да се чуят гласове да ги забранят въобще? Това стана в някои градове в Европа, а почти навсякъде, където е разрешено, се изисква да имат книжка за кола", коментира Бакалов.

Журналистът посочи, че София е най-либералният град по отношение на регулациите за тротинетки: "София е най-либералният град в това отношение. Всеки може да се вземе тротинетка с приложението, и си джитка без никакви изисквания".

Трагедията е още по-шокираща, тъй като се случва само ден след като 14-годишно дете загина при почти идентични обстоятелства на същия булевард. Двата фатални инцидента в рамките на два последователни дни повдигат сериозни въпроси за безопасността и регулацията на електрическите тротинетки.

Зачестяващи инциденти

Това са поредните тежки инциденти с електрически тротинетки в страната през последните месеци. В края на май мъж с тротинетка блъсна 2-годишно дете в Плевен, а 12-годишно дете получи мозъчно сътресение след падане от тротинетка в Бургас. В началото на май Dunavmost съобщи за 10 деца с тежки травми след падане от електрически тротинетки само в рамките на 10 дни.

Липса на регулации

Експерти по пътна безопасност отново подчертават необходимостта от носене на каски и други предпазни средства при използването на този вид превозни средства, както и въвеждане на по-строги правила относно възрастта и квалификацията на водачите.

В много европейски градове вече са въведени ограничения или пълни забрани за електрически тротинетки в определени зони, а в някои държави се изисква шофьорска книжка за управлението им. В България обаче регулациите остават сравнително либерални, особено в София, където всеки може да наеме тротинетка чрез мобилно приложение без доказателство за квалификация или опит.