Дефицит на вагони в Европа, възстановяват производството в Русе
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0
"Булмаркет груп" купи старата производствена площадка на ЛВЗ, за да се възроди производството на локомотиви и вагони
Все по-голям интерес има към товарните превози от страна на основните товарители. По-голямото търсене на услугата показва, че тя е качествена и добра. Темповете, с които се развива железопътният транспорт в Европа и в България, са различни, като при нас нещата се случват по-бавно.
Това заяви инж. Димитър Баев, директор "Бизнес развитие" в "Булмаркет груп" ЕАД, в ефира на предаването “Бизнес старт” с водещ Христо Николов.
Производителите на локомотиви и вагони постоянно предлагат нови иновативни решения за по-голяма натовареност и за увеличаване на обема за транспортни стоки. Инж. Баев споделя, че "Булмаркет груп" отчита положителни ръстове при превоз на суровини и е специализирана в доставката на горива, зърно и през последните месеци на всякакви видове товари, било то насипни или наливни, като основните им вериги на доставка са между пристанищата и крайния потребител.
"Булмаркет груп" работи добре с турските превозвачи, транзитът им е сериозен, като започва от Западна и Центrална Европа и стига до Близкия Изток.
В коментар за китайските товари, Баев заяви, че дори да се развият пристанищните терминали и фериботни връзки, пак ще има забавено транзитно време, заради напрежението в част от страните в Близкия Изток. Когато политическата и инфраструктурна ситуация се подобри част от китайските стоки ще могат да минават през България. .
Забавянето на модернизацията на жп инфраструктурата се отразява сериозно на товарните потоци. През 2021г. Европа да е накарала страните-членки да подпомогнат предприятията, свързани с жп превози, за да се създадат условия за стимулиране, както и благоприятна среда за бизнеса, но в България това не се случва, коментира Баев. Инфраструктурните такси са се повишили и сега превозвачите плащат повече за движение по националната мрежа.
"Булмаркет груп" има 32 локомотива с 350 собствени и над 600 наети вагона и продължава обновяването на парка. При първоначалните повишавания на цените на електроенергията компанията е успяла да запази цените, но от миналата седмица са повишили цените на услугата си.
В края на отминалата година "Булмаркет груп" купува старата производствена площадка на предприятието на локомотивния и вагонен завод в Русе. Придобиват тази собственост с цел да се възроди производството на локомотиви и вагони. Дейността им ще протича на етапи, като ще започнат с малко депо, където ще прибират и ремонтират техния парк.
Заводът е построен през 1866 г. и е изготвен да обслужва возилата по първата българска жп линия Варна-Русе. През годините е имало етапи на разширяване и развитие и започват производството и на вагони. Баев е категоричен, че държат да възстановят неговото предназначение. Основната причина за реализацията на тази идея е сериозният дефицит на товарни вагони в цяла Европа.
Еманюел Макрон: Икономическият модел на ЕС вече не е...
Алисе Муртезова предлага спешна среща за мерките срещу...
Иван Белчев сигнализира РЗИ за силата на звука на светофар в...
Алисе Муртезова предлага спешна среща за мерките срещу...
Лили Иванова получи златна роза за рождения си ден