Дизелът у нас поскъпна с над 40 процента

България се нареди в челната четворка на държавите от Европейския съюз с най-голямо поскъпване на дизеловото гориво след ескалацията на конфликта в Близкия изток. Данните сочат ценови скок от над 40 процента през последните два месеца, като пред страната ни в класацията остават единствено Естония, Люксембург и Белгия.

Геополитически удар върху пазара

Според енергийния експерт от Центъра за изследване на демокрацията Цветомир Николов, основната причина за драстичното увеличение е комбинацията от ниска стартова база и фактът, че дизелът е най-потребяваното гориво в Европа. Цените у нас отбелязаха ръст от около 1.29 евро до близо 1.79 евро за литър след преките военни действия срещу Иран в края на февруари.

"Причините за този ръст са ниската база, фактът, че дизелът е най-потребяваното гориво генерално в ЕС. Затова то расте много повече от бензина. Отделно има допълнителни причини за оскъпяването, като износ и търсене", коментира анализаторът в ефира на NOVA.

България е износител на дизелово гориво, което води до естествено изравняване на местните цени със средните за общия европейски пазар в условията на дефицит. При масовия бензин поскъпването е по-умерено – около 20 процента, тъй като продуктът се внася и потреблението му е по-ограничено.

Блокирани маршрути и липса на керосин

Кризата в Близкия изток нанася тежък удар и върху авиационния сектор заради физически недостиг на керосин на Стария континент. Блокирането на Ормузкия проток е прекъснало веригите на доставка от основните рафинерии в региона.

"ЕС има проблеми с количествата на керосин, защото е огромен консуматор и местният капацитет не задоволява търсенето. Основният доставчик през годините бяха рафинериите от Близкия изток", заявява Николов.

По думите му, спешното пренасочване към нови доставчици е довело до двойно увеличение на цените на керосина. Дефицитът и високите разходи вече принуждават част от големите авиокомпании да отменят планирани полети.

Прогнози до есента

Експертите не очакват скорошно успокояване на пазара. Прогнозите сочат, че настоящите високи нива на горивата ще се запазят поне до месец октомври.

Според анализа на Центъра за изследване на демокрацията, глобалните търговци на суров петрол вече са хеджирали риска за този период напред. Ценообразуването в дългосрочните договори ограничава възможностите на българското правителство и на Европейския съюз да изолират вътрешния пазар от глобалните сътресения.