Петролът достига 150 долара за барел на спот пазарите, предупреждават анализатори

Възможно е цената на дизела да достигне 2 евро за литър, ако напрежението в Близкия изток продължи да се покачва. Това прогнозира енергийният анализатор от Центъра за изследване на демокрацията Цветомир Николов в ефира на телевизия NOVA. По думите му основният риск за световната икономика не е концентриран единствено върху суровия петрол, а и върху потенциалния недостиг на рафиниращи мощности в Европейския съюз. Експертът посочи, че дефицитът на продукти като керосина би засегнал тежко авиационния сектор.

Удар по европейската икономика

Анализаторът заяви, че макар на финансовите пазари цените към момента да изглеждат сравнително стабилни, на спот пазарите вече се отчитат нива от 150 долара за барел петрол. Според данните, цитирани от Николов, Глобалният юг и Европа са изправени пред риск от тежки макроикономически последствия, ако дипломатическите усилия за мир не дадат бърз резултат.

"Позитивното е, че конфликтът се случва в период на ниско сезонно потребление, което дава малко глътка въздух на енергийната система в Европа", уточни Цветомир Николов.

Ситуацията с горивата у нас

Относно българския пазар експертът твърди, че страната ни не е пряко застрашена от физическа липса на горива. Като основни причини за това той изтъкна добрата диверсификация на източниците и прекия достъп до доставки през Черно море. Въпреки липсата на дефицит, цените по родните бензиностанции ще следват плътно средноевропейските стойности, без сериозни отклонения нагоре или надолу.

"Напълно е възможно да видим цена от 2 евро за литър дизел, ако кризата в Близкия изток се задълбочи и няма корекции в търсенето от страна на потребителите", заяви експертът пред "NOVA".

Мерките на държавата и транспорта

Анализаторът се обяви скептично относно държавните механизми за компенсиране на цените. Според него подобни мерки изкуствено стимулират потреблението, което е икономически нелогично при потенциален дефицит на пазара. По думите на Николов ценовият шок трябва по естествен път да мотивира хората да оптимизират своите разходи.

В рамките на дискусията беше обсъдена и идеята за въвеждане на безплатен или субсидиран градски транспорт като буферна мярка. Според експерта обаче този подход е приложим основно за София, докато в останалата част от страната липсва ефективно изградена междуградска и железопътна транспортна мрежа. По отношение на хипотетичен енергиен локдаун, Цветомир Николов успокои, че светът е далеч от подобен сценарий и мащабът на настоящата криза не бива да се преувеличава.