Платформата е проектирана за съвременния начин за водене на бойни действия

Частната корабостроителна и кораборемонтна компания „Делфин“ във Варна се подготвя да изгради прототип на 37-метров безпилотен надводен боен кораб, съобщават от БНТ. Новата платформа носи името „Протеус“ и разполага с оборудване и оръжейни системи, съпоставими с тези на големите фрегати. Плавателният съд е проектиран за съвременните морски бойни действия, като може да носи сериозно ракетно въоръжение и да противодейства на въздушен, надводен или подводен противник. Същата варненска компания в момента строи и двата многофункционални модулни патрулни кораба за нуждите на българския Военноморски флот.

Скорост и базово въоръжение

Безпилотният кораб „Протеус“ развива максимална скорост от 32 възела и може да измине разстояние от над 400 морски мили. В основното му оборудване са включени триизмерен радар, специализиран радар за управление на оръжията, електрооптична система и 30-милиметрова артилерийска установка.

„Която му позволява самостоятелно да води бойни действия против надводен и въздушен противник за самозащита“, обяснява Владислав Караденчев, ръководител на търговския отдел в компанията, цитиран от БНТ.

Модулни контейнери и смяна на мисиите за час

В задната част на плавателния съд е обособена открита палуба, проектирана да поема до 4 стандартни 20-футови контейнера с различен тип боеприпаси. Конструкцията позволява модулите да се подменят в рамките на едва един час според конкретната операция, която бойната машина трябва да изпълни в морето.

„При вариант за водене на бойни действия против подводен противник съответно има буксируема антена, която се използва на кърмата и две станции, в които се слагат 2-3 тръбни торпедни апарата. При водене на бойни действия против надводен противник може да носи до 8 противокорабни ракети. При водене на бойни действия против въздушен противник могат да му се сложат и противовъздушни ракети – ПВО ракети“, уточнява Владислав Караденчев.

Освен за директни удари, безпилотната платформа е пригодена да изпълнява задачи в сферата на електронната война, както и специфични инженерни операции във водата.

„Може да полага мини, може да води противоминна борба“, допълва Светлин Стоянов, изпълнителен директор на компанията за корабостроене и кораборемонт, цитиран от обществената телевизия.

Автономна навигация с изкуствен интелект

Плавателният съд е разработен за дистанционно и автономно управление директно от брега, но при необходимост позволява и качването на екипаж на борда. В автономната система за управление, свързана с навигацията на кораба, е интегриран изкуствен интелект.

„Има системи на борда, които през цялото време следят местоположението на кораба. Самостоятелно си взимат решения за отклоняване от сблъсък, съответно маневриране“, посочва Владислав Караденчев.

Машините от този клас могат да поемат охраната на териториалните води и на Изключителната икономическа зона на България в Черно море, както и да защитават търговски кораби при евентуални атаки с дронове.

„Той е напълно способен да се защитава… включително и без екипаж да проведе разузнаване, да установи предварително дали има приближаващи дронове и съответно той самият може да реагира или да подаде информация, така че да се реагира от по-голям кораб или от брега“, коментира Светлин Стоянов.