Трасето на магистрала „Хемус“ да бъде променено и да минава на 20 км южно от Русе. За това настоява главният архитект на София Петър Диков. Избраният вариант за изграждане на магистралата сега предвижда тя да минава на равни разстояния между Плевен и Ловеч и северно от Велико Търново през Полски Тръмбеш.
 

„Ако трасето се измести в средната си част и от Полски Тръмбеш продължи на североизток към Русе, ще стане част от изключително важен коридор от прибалтийските републики, Украйна, Румъния, България, Гърция“, коментира Диков.

„При предпроектните проучвания подробно са разгледани няколко различни алтернативи и въпросният северен вариант е с най-лоши показатели - най-дълъг и най-скъп. Оттам минава и най-слабият трафик, а икономическите ползи ще са с 30% по-малко в сравнение с избрания вариант“, обясни пред „Преса“ Асен Антов, изпълнителен директор на Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ (НКСИП).

Специалистите се спряха на подобрения син вариант, който е с по-ниски финансови разходи и има най-малко отрицателно въздействие върху околната среда. Окончателното трасе е избрано между общо четири алтернативи - синя, зелена, кафява и черна, и в момента проектирането му е в напреднала фаза.

Аутобанът трябва да продължи от Ябланица през Плевен и Ловеч към Велико Търново и да се свърже с участъка Шумен-Варна. Избраното трасе ще преминава на около 20 км от Шумен и Ловеч, където ще бъде изграден пътен възел. Самите участъци са разделени на три етапа - от Ябланица до връзката Плевен-Ловеч (60 км), до Велико Търново (около 85 км) и до Белокопитово (108 км). Общата дължина на магистралата е 253 км, а прогнозната й стойност е 780 млн. евро.

„Целта е да започнем процедурата за възлагане на изпълнението още през януари 2015 г. и не можем да си позволим да се връщаме с две години назад на изходна позиция. Това би подложило на риск и възможността за европейско финансиране на проекта“, категоричен бе Антов.