Държавата търси модерни алтернативи за прекосяване на Стара планина

Един от най-мащабните и дълго отлагани инфраструктурни проекти в България излиза отново на дневен ред. Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) обяви обществена поръчка за предварителни прединвестиционни проучвания, които да начертаят новото трасе на железопътната линия от север на юг през Стара планина, съобщават от вестник "Сега". Проектът е ключов елемент от транспортния коридор, който трябва да свърже Източното Средиземноморие и Гърция с Русе, Северна Европа и Румъния.

Русе е стратегическа отправна точка

В заданието на държавното дружество са заложени четири конкретни маршрута до границата с Гърция, които трябва да бъдат детайлно анализирани от кандидатите. Три от тях посочват директно Русе като начална точка на високоскоростния коридор.

Първият вариант предвижда влаковете да преминават през Горна Оряховица, Велико Търново, Дъбово и Стара Загора, преди да достигнат Димитровград и Свиленград. Втората алтернатива очертава пътя през Левски, Ловеч, Троян, Карлово и Пловдив. Третото трасе от дунавския град включва преминаване през Елена, Сливен и Нова Загора в посока гръцката граница.

Единственият маршрут, който не стартира от Русе, е този с начална точка Черквица/Гиген, продължаващ през Гулянци, Плевен, Ловеч и Троян към Южна България.

Край на бавните тунели

Очаква се инвестицията в самото прединвестиционно проучване да възлезе на над 1 милион евро. Основната цел на проекта е да се намери съвременна и бърза алтернатива на сегашната инфраструктура. Понастоящем преминаването на влаковете от Русе към Южна България през планината става бавно и трудно, налагайки преодоляването на 17 стари тунела по протежението на трасето.

В документацията към поръчката съществуващите железопътни връзки са категоризирани като "недостатъчно развити за комбинирани транспортни услуги, неконкурентни на автобусния и автомобилен транспорт, прекалено бавни и с ниско качество". Новата жп магистрала трябва да премахне тези пречки, осигурявайки оперативна съвместимост и високи скорости за товарите и пътниците.

Стратегическият меморандум от Брюксел

Формалният повод за ускоряване на проекта е подписаният на 3 декември 2025 година в Брюксел тристранен меморандум между България, Румъния и Гърция. Документът, парафиран от българския вицепремиер и министър на транспорта Гроздан Караджов, очертава създаването на мултимодален транспортен коридор по оста Север-Юг.

Концепцията далеч надхвърля полагането на обикновени релси. Коридорът ще интегрира в единна система пътища, железопътни линии, пристанища и логистични центрове. Освен мощен икономически тласък за търговията от Северна Европа до Егейско море, инфраструктурата се проектира и с възможност за двойна употреба, което я прави ключова за военната мобилност и отбранителната сигурност в региона.