Функцията работи от 15 октомври и вече са наложени санкции на стотици претоварени тирове

От 15 октомври Националното тол управление използва нова функция за претегляне в движение на пътни превозни средства с допустима максимална маса над 3,5 тона. Това става чрез вградени в асфалта сензори за тегло, които работят за целите на контрола на движението и правоприлагането при претоварване, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура".

Чрез системата за измерване на тегло в движение (Weigh In Motion – WIM) тежкотоварните автомобили се претеглят автоматично в реално време без спиране на движението. Към момента са сертифицирани 10 локации от републиканската пътна мрежа, на които е извършено калибриране на измервателните устройства и системата вече функционира. Планира се поетапно да бъдат въвеждани нови точки, като общият им брой ще достигне 100.

Как работи системата

При проектирането и изграждането на системата е извършен подбор и техническа оценка на 100 пътни участъка, подходящи за монтиране на сензори за претегляне в движение. Всеки участък е подбран по строго определени критерии - това осигурява равни и стабилни условия за измерване и елиминиране на външни фактори, които биха могли да повлияят на резултатите.

Системата за претегляне в движение е изградена по международния стандарт OIML R134, който определя изискванията за точност, калибриране и проверка на системите за измерване на теглото на превозни средства в движение. Настройката на сензорите се извършва на базата на предварителни измервания със стационарна везна.

"Въпросът дали натискането на спирачка по време на преминаване през участък за претегляне влияе върху точността на измерването често се поставя погрешно", обясняват от АПИ. Според експертите твърдението, че при спиране се пренася и се отчита нереално по-високо тегло, не е вярно. Единствените случаи, в които може временно да се промени разпределението на масата, са при превоз на течности - затова цистерните имат вътрешни секции и прегради, или при превоз на животни.

Първите резултати

За първите два дни на работа на системата (15-16 октомври) са регистрирани 537 претоварени камиона по българските пътища. На 15 октомври са издадени 297 електронни фиша на нарушители, а на 16 октомври - 147. Санкции на обща стойност 1 198 200 лева е наложило Националното тол управление само за два дни, според данни, оповестени от депутата от ГЕРБ Николай Нанков.

"Имаме вече рекордьор, който се е движил натоварен с 67 тона при допустими 40 тона. Това е разлика от 27 тона", заяви Красимир Чакъров, началник на отдел "Контрол и правоприлагане" в Националното тол управление, цитиран от bTV.

При установено претоварване системата автоматично генерира доказателствен запис за нарушението, който включва данни за теглото, натоварването по оси, снимков материал и информация за дата, час и място на преминаването. Нарушителят има възможност да плати компенсаторна такса в размер на 1200 лева, с което се освобождава от административнонаказателна отговорност. Ако таксата не бъде платена, се издава електронен фиш за нарушението.

Цели на системата

Новата функционалност е част от усилията за подобряване на контрола върху претоварените превозни средства, които представляват риск за безопасността на движението и водят до ускорено износване на пътната настилка.

"Един от основните ангажименти на това управление беше да въведе пълната функционалност на тол системата", заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов. Той подчерта, че Националното тол управление е ключово за осигуряване на пътна безопасност и равни правила за всички, които се движат по републиканската пътна мрежа.

Директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов изрази очакване с контрола за претоварване на тежкотоварните превозни средства да се съхрани качеството на пътната инфраструктура, да се намали рискът за участниците в движението заради претоварени камиони и да се осигурят равни условия за представителите на транспортния бранш.