Въздушни кадри от дрон показват мудното строителство на обхода на Бяла

Видеорепортаж с дрон на "SkyPoint" от 26 март 2025 година разкри тревожно бавния темп на строителство при обхода на град Бяла - един от ключовите участъци от бъдещата автомагистрала "Русе - Велико Търново".

Символична първа копка и реално състояние

"Започвам репортажа с най-южната част на участъка, където ще има пътен възел и където за момента ще бъде временната връзка. Както виждате техниката си почива", коментира авторът на видеорепортажа, показвайки почти непроменената картина от последните два месеца.

Строителството на обхода започна официално през декември 2023 година с първа копка на 7,9-километрова отсечка в землището на община Ценово. Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи е ДЗЗД "АМ РУСЕ ТЪРНОВО", като стойността на договора е 660 425 563,84 лева без ДДС.

Технически предизвикателства и финансови проблеми

"За мое щастие виждам, че има техника водоноска и разнася вода из обекта, което означава, че тук се извършва някаква дейност", споделя авторът, опитвайки се да открие признаци на строителна активност.

Основното инженерно предизвикателство при строителството се оказа наличието на льосови почви, които са изключително проблематични за изграждането на високи насипи. В края на януари 2025 година стана ясно, че строителството се бави именно заради "внезапната" поява на льосови почви, което ще оскъпи изграждането му.

"Обръщам внимание тук на траншеята, която трябва да бъде изкопана в този хълм огромен и отново от този ъгъл много добре се вижда всъщност сложността на терена, която трябва да преодолеят. Не само въпросната льосова почва, а почви, които едва сега ги откриха", коментира авторът на репортажа.

Отчуждителни процедури и финансиране

Петя Цолова от Агенция "Пътна инфраструктура" призна в началото на 2025 година: "Досега само за участъка на обхода край Бяла са платени 3 милиона лева. Още не са отчуждени земите в участъка от Русе до Бяла".

Общата стойност на сключените договори за първите два участъка (Русе-Бяла и обход на Бяла) е 1 872 616 697 лева с ДДС, но на фона на инфлацията и непредвидените технически предизвикателства, е възможно крайната сума да бъде значително по-висока.

Стратегическо значение и екологични аспекти

Проектното трасе на автомагистралата е с обща дължина 132,84 километра и е разделено на три основни участъка. То е част от основната ТЕН-Т мрежа и според регламент на Европейския парламент трябва да бъде завършено до края на 2030 година.

Трасето преминава през четири защитени зони – "Ломовете", реките Росица, Янтра и Дряновска. В община Бяла попадат две защитени зони по Директивата за местообитанията - "Беленска гора" и "Река Янтра". За минимизиране на въздействието върху околната среда, проектът предвижда изграждането на 22 моста и виадукта с обща дължина близо 15 километра.

Техническа характеристика и инфраструктура

"Не знам дали може да си представите колко са големи тези камиони, с които пренасят земни маси и колко по-дребни изглеждат на фона на самия строителен обект, на тези траншеи, които трябва да се изкопават", отбелязва авторът на видеорепортажа.

По цялото трасе от 132,84 километра се предвижда изграждането на 18 пътни възела за връзка с републиканските и част от общинските пътища. Достъпът до земеделските земи ще се осигурява чрез 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза, като допълнително ще бъдат изградени и 8 площадки за отдих.

Перспективи и срокове

"По трасето на магистралата в този участък не се работи, както този, така и предния път", заключава авторът на видеорепортажа, показвайки незадоволителния напредък на строителството.

Въпреки това, регионалният министър Иван Иванов обеща първата копка на участъка от Русе до Бяла да бъде направена през май 2025 година. За третия участък между Бяла и Велико Търново, с дължина близо 60 километра, Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществена поръчка на 18 март 2025 година.