Експерти алармират за липса на системна работа по възпитанието на младите шофьори

Тазгодишните Великденски празници са белязани от повече пътни инциденти, с по-голям брой загинали и ранени в сравнение с миналата година. Тревожната статистика беше обсъдена в предаването „Твоят ден" по NOVA NEWS, където експерти анализираха причините за продължаващата тенденция на високия брой пътни произшествия по празниците.

Алекси Кесяков, бивш ръководител на „Пътна полиция" в ГДНП, изтъкна, че проблемът е многостранен: „В момента, в който всички празнуват, някои нарушават правилата. Контролът не е на всеки метър и не може да бъде. Имаме 90 000 километра улична и пътна мрежа. Трябва да разчитаме хората да се пазят, да бъдат внимателни, защото всички нещастия се връщат в семейството".

Според Кесяков, обществото е съсредоточено предимно върху неефективните мерки, докато по-дълбоките проблеми остават нерешени: „Вгледали сме се само в глобите и пътната инфраструктура, не обръщаме внимание на това, че манталитетът на човека по отношение на безопасността се формира в най-ранна възраст. От раждането на детето до 18 години почти няма системна работа по въпроса. Не бива да подценяваме тези години на младия човек. Той започва курса за водачи с този манталитет и излиза с него".

Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите, предложи интересен подход при обучението на бъдещите шофьори. Той споделя практиката си да кани родителите на кандидат-шофьорите да присъстват при финалните часове по кормуване: „Всички наши фирми предлагат тази опция - родителите да се повозят два учебни часа на задната седалка, без да казват и дума. За да знаят, когато детето им стане правоспособен водач и поиска ключа от семейния автомобил, какво имат насреща".

Въпреки положителните резултати от този подход, Георгиев изрази разочарование от отношението на институциите: „За съжаление, вместо да ни поощрява за този подход, държавната администрация ни репресира. Тези фирми са най-проверяваните, най-санкционираните".

Експертите се разминаха в мненията си относно методите за контрол на пътя. Докато Кесяков защити работата на пътните полицаи, включително и практиката за скрито наблюдение, Георгиев я определи като опасна за движението. „Те са на пътя, стане ли катастрофа, помагат. Много абсолютизираме криенето по храстите. На кого пречи то? На нарушителите", заяви бившият шеф на „Пътна полиция".