Електрификацията на Дунав мост при Русе ще намали транспортните разходи с 30 процента

България, Гърция и Румъния ще кандидатстват съвместно пред Брюксел за финансиране на мащабна модернизация на железопътната линия Солун – София – Букурещ. Проектът цели превръщането на коридора "Черно море – Егейско море" в работеща транспортна артерия без бюрократични забавяния. Това обяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов по време на четиристранна среща в София днес, 30 януари 2026 година.

"Идеята е заедно да планираме, проектираме и строим в синхрон, така че Север – Юг да стане работещ коридор," заяви Гроздан Караджов. Той подчерта, че след десетгодишно прекъсване, от април 2026 година се очаква възстановяването на редовната жп връзка между София и Солун.

Електрификация на Дунав мост

Ключов приоритет за българската страна остава Дунав мост 1 при Русе. Ремонтът на съоръжението трябва да приключи до лятото на тази година, а до декември ще бъде избран изпълнител за електрификацията на 11-километровия железопътен участък. Според изчисления на министерството, преминаването към електрическа тяга ще намали разходите за превоз на товари с близо 30 процента.

Министърът посочи като стратегическа цел и изграждането на Дунав мост 3 между Русе и Гюргево, който трябва да премине от фаза на анализи към реално строителство.

Срокове и финансиране

Европейската комисия, представлявана от Ерик фон Бреска, потвърди възможността за финансиране по Механизма за свързване на Европа. Условието е тристранните проекти да имат готовност за реализация до 2030 година, а документите да бъдат подадени до средата на септември 2026 година.

В срещата взеха участие още представители на Гърция и Румъния, както и вицепрезидентът на Европейската инвестиционна банка Робърт де Грот. Проектите включват още нови мостове при Никопол и Силистра, както и жп тунел през Стара планина.