Транспортният министър отчете стратегическите приоритети пред ресорната парламентарна комисия

България ще започне преговори за изграждането на още два моста над река Дунав веднага щом в Румъния бъде съставено стабилно правителство. Това съобщи транспортният министър Георги Пеев по време на блиц контрол в ресорната парламентарна комисия, предават от БГНЕС.

Дунавските мостове и вертикалната свързаност

Пред депутатите министър Пеев определи вертикалната транспортна свързаност като един от големите дефицити за България към настоящия момент. По думите му усилията на държавата са насочени към Кресна и към съоръженията на северната граница.

„Водим интензивни разговори с еврокомисаря по транспорта, който е обещал да дойде в България. В момента, в който в Румъния има стабилно правителство, ще започнем преговори за още два моста“, заяви Георги Пеев.

Относно друга ключова инфраструктура – Аспаруховия мост във Варна, транспортният министър уточни, че до момента не са водени разговори с Министерството на регионалното развитие и благоустройството за въвеждане на алтернативни маршрути по време на предстоящия ремонт, но такава среща предстои.

Спасяване на европейското финансиране

Железопътното строителство е най-скъпото перо в сектора, което изисква изключително адекватно разходване на средствата от Европейския съюз. Транспортното ведомство е приоритизирало проектите си с основен акцент върху безопасността и свързаността, за да се избегне загуба на финансиране. Като пример за компрометиран проект, който носи такъв риск, беше посочен тунелът Елин Пелин - Костенец. Изпълнителната власт в момента работи активно с Европейската комисия проектът да бъде отделен от останалите, за да се спасят средствата.

„Работихме, за да не се стартират поредните проекти, които нямат финансиране. Всички правителства са правили това, което са смятали за добре. Това, което смятаме за дефицит, е липсата на дългосрочно планиране. Предвидимостта и заложените национални цели водят до добри резултати, когато се преследват последователно“, категоричен е министърът.

В тази връзка със заповед на премиера Радев е създадена междуведомствена работна група с експерти от МРРБ и МОСВ, която вече е набелязала стратегическите обекти, сред които е и Коридор 8. Очаква се скоро програмата да бъде официално представена.

Нова система за контрол и проверки по Черноморието

На въпрос за обявената на 9 септември мащабна реформа за управление на трафика, включваща тол терминали, сензорна мрежа и Национален оперативен център, Георги Пеев предложи да се проведе отделно заседание на комисията. Крайният срок за реализирането на тази Единна национална система за контрол на пътя е до края на 2027 година.

По време на изслушването беше засегната и темата за водните атракциони по Черноморието. Министерството вече е разработило специализирана карта с лицензираните бази, като инспекциите това лято са констатирали минимални нарушения. Структурите на „Морска администрация“ в Бургас и Варна разполагат с достатъчен капацитет за контрол.

„На хората беше обяснено, че е най-добре да ползват лицензираните бази. Двата сериозни инцидента, които станаха това лято, са следствие на неизползването на тази услуга. За следващия сезон ще има още по-адекватна версия на тази карта“, добави транспортният министър.

По отношение на ръководствата в държавните предприятия към министерството, Пеев обясни, че са назначени временни екипи, а редовните ще бъдат избрани чрез прозрачни конкурси в рамките на законовия шестмесечен срок. Той коментира и процедурите в Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“, подчертавайки, че като принципал определя политиките, но не се меси пряко във възлагането на обществени поръчки.

Относно дефектите по мотрисите, закупени със средства по Плана за възстановяване и устойчивост, министърът увери, че според договорите поддръжката е изцяло отговорност на производителя и държавният интерес е напълно защитен.