Редовни потребители обвиняват общината в липса на контрол върху нарушенията

Драстична промяна в статута на два от ключовите буферни паркинги в София – при метростанциите "Джеймс Баучер" и "Стадион Васил Левски", предизвика вълна от недоволство сред шофьорите. От 16 февруари 2026 година тези обекти престават да функционират по схемата "Паркирай и пътувай" и преминават към стандартен почасов и абонаментен режим.

Заместник-кметът по транспорта Виктор Чаушев обясни решението с масови практики за заобикаляне на правилата. Според него много шофьори са купували карти за градски транспорт единствено за да ползват безплатен паркинг в центъра, без реално да ползват услугите на "Метрополитен".

Новите цени и реакцията на шофьорите

С промяната на режима се въвеждат и нови тарифи за абонамент. За паркинга при "Джеймс Баучер" месечната такса се определя на 140 евро, докато за този при стадиона цената остава 184 евро.

Гражданите обаче са категорични, че това е опит на общината да увеличи приходите си за сметка на работещите. Екатерина Виткова, която ползва услугата от години, изчисли пред "NOVA", че реалното увеличение за честните потребители е огромно.

"Досега срещу 35 лева на месец за карта за метро получавахме безплатен паркинг. Сега ни искат 280 лева. Това е скок от 800 процента – осем пъти по-висока цена. Общината ни отнема услуга, вместо да ни дава нова", възмути се тя. Потребителите поставиха под съмнение и липсата на прозрачен анализ за реалния брой на нарушенията.

Риск от претоварване на центъра

Шофьорите предлагат общината да санкционира само тези, които злоупотребяват, чрез проверка на регистрационните номера и реалното им придвижване с градския транспорт, вместо да налага общо увеличение на цените за всички.

Според потребителите мярката ще накара много хора да се откажат от буферните паркинги, което ще доведе до още по-голямо претоварване на "Зелена" и "Синя" зона в централните части на столицата.