Омбудсманът иска решението за двата буферни паркинга в София да се преразгледа
- Редактор: Мартин Руменов
- Коментари: 1

Омбудсманът алармира за скок на трафика в центъра на София
Омбудсманът Велислава Делчева поиска от кмета на Столична община Васил Терзиев и председателя на Столичния общински съвет Цветомир Петров да отменят решението за премахване на услугата "Паркирай и пътувай" на два ключови обекта. Става въпрос за буферните паркинги при метростанциите "Джеймс Баучер" и стадион "Васил Левски", които от 16 февруари 2026 година спират да предлагат преференции за ползвателите на градския транспорт.
Повод за искането са масови сигнали от граждани, които изразяват сериозно безпокойство от планираните промени. Според Велислава Делчева предложената алтернатива за платено паркиране с високи месечни такси поставя хората в икономически неравностойно положение и противоречи на целите за устойчива градска мобилност.
Липса на анализи и прозрачност
В официалното си писмо общественият защитник подчертава, че заповедта на кмета за намаляване на буферните паркинги в София от шест на четири е взета без обществено обсъждане и без ясни мотиви. Велислава Делчева акцентира върху факта, че липсва анализ на въздействието върху трафика и околната среда, особено в южните райони на столицата, където общественият транспорт е недостатъчен.
"Ангажимент на Столична община е да осъществява необходимия контрол относно ползването на буферните паркинги, а не поради липсата на такъв да лишава гражданите от вече установени права", заяви Велислава Делчева, цитирана от БГНЕС.
Въпроси за "злоупотребите"
Омбудсманът постави и конкретни въпроси към общинската власт относно твърденията за установени "злоупотреби" при управлението на обектите. Велислава Делчева настоява за информация как са проведени проверките, какъв е техният обхват и дали е потърсена персонална отговорност от нарушителите, вместо да се наказват всички потребители.
Според позицията на институцията, премахването на преференциалното паркиране ще доведе до неизбежно увеличаване на автомобилния поток към централните градски зони и ще компрометира дългогодишните призиви на общината към столичани да оставят колите си и да използват метрото.






















