Очакват се пробите за наркотици на загиналите край Созопол младежи

Алкохолните проби на тримата загинали младежи при тежката катастрофа край Созопол са отрицателни. Това съобщи Bulgaria ON AIR, като се очакват и резултатите от пробите за наркотици.

Трагедията стана повод за коментар от председателя на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Красимир Георгиев, който посочи системни проблеми при обучението на шофьори и контрола.

"Нарушения - много. По-страшното е, че те са едни и същи в една система за лесно взимане на изпит", коментира Красимир Георгиев в предаването "България сутрин" по Bulgaria ON AIR.

ДАИ контролира ДАИ

Според експерта, основният проблем в системата е липсата на независим контрол.

"Не може ДАИ да контролира ДАИ, това е основният порок", заяви Георгиев.

Той обясни, че във всеки областен отдел на ДАИ (Държавна автомобилна инспекция, сега Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация") има звено за "мониторинг", но на практика изпитващите си проверяват взаимно записите от изпитите.

Красимир Георгиев припомни, че от 12 юли е въведено електронно вписване на часовете, което беше въведено от министъра на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Въпреки това, според Георгиев, за да има реални проверки, самият министър Караджов трябва да отиде да ги направи.

Призив към прокуратурата

Експертът беше категоричен, че часовете за обучение не са достатъчни.

"Трябва да влезе прокуратурата. Ако нашата прокуратура е намясто, трябва да се самосезира. Това са четири загубени живота. До Нова година ще има поне още шест. Надявам се да не съм прав", каза още Красимир Георгиев.

Той разказа, че в миналото всичко е било фиксирано, докато сега инструкторите сами преценяват как да разпределят 31 часа обучение – колко за кръгово, колко за паркиране или нощно кормуване. "Не са достатъчно часовете", подчерта той.

"Тези, които карат с по 180-200 км/ч, знаят, че ще пуснат едни пари и продължават", заключи Красимир Георгиев.