Потърпевши разказаха как са принудени да плащат подкупи на всяка проверка

Всеки служител на Главна дирекция "Автомобилна инспекция" (ДАИ), която е част от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА), трябва да прибере минимум 100 евро от шофьор на камион на смяна. Това разкриха пред Telegraph.bg водачи на ТИР-ове след скандала с екипа на британския певец Роби Уилямс.

"Даиджиите могат да се заядат за абсолютно всичко. По-страшни са от катаджиите, защото имат много повече правомощия от тях", обясни международен шофьор пред Telegraph.bg.

Реална история от Балкана

Един от тираджиите разказа своя опит: "Беше сутринта, карам си аз през Балкана с хладилния камион. Бързам за Русе, защото стоката е за чужбина и всяка минута е важна. Пътят, разбираш ли, пуст, мъгла, студено. Изведнъж — стоп палка! Точно на един завой, където не можеш да минеш от десет километра в час", цитира Telegraph.bg.

Според разказа инспекторът проверявал документите бавно и накрая заявил, че няма пълно работно време. "Той се навежда към мен и тихо ми казва, че може да ми пише акт и ще олекна с 500 лева или да не го пише, но да му дам половината. Естествено избрах по-малкото зло", споделил шофьорът.

Друг тираджия потвърдил пред Telegraph.bg: "Ти си с камион, ти си цел. Нямаш време да се бориш с институциите".

Схемата за назначаване и работа

Според твърденията на шофьорите, публикувани в Telegraph.bg, освен дневната норма от 100 евро, самото назначаване в държавната служба било с тарифа. За длъжността обикновен инспектор минимумът бил 10 000 евро. След това назначеният трябвало да изкарва минимум по 100 евро дневна норма, за да се отчита на този, който го е назначил. Ако някой спрял да се отчита или не донасял очакваното, той просто се уволнявал.

В момента след скандала с шофьорите на певеца Роби Уилямс тече проверка, както вътрешна, така и от страна на прокуратурата. Тя е свързана с това дали има чадър за корупция в агенцията и кой стои най-отгоре на пирамидата.

Исторически прецеденти

Най-големият скандал с ДАИ бе през 2016 година с бившия директор Цветелин Цолов, който бе уличен заедно с още служители и ръководители на регионални дирекции. Обвиненията бяха за организирана престъпна група за приемане на подкупи. Схемата била свързана с издаване на карти за квалификация на водачи (тахографски карти) и шофьорски книжки, като чрез подкупи процесът бил улесняван или направо заобикалян.

Акцията на МВР се проведе в няколко града – София, Враца и Видин. В периода 2016-2018 година имаше арести на регионално ниво в Перник, Пловдив и Бургас.

Оказа се, че многократно са залавяни на място с подкупи инспектори от регионалните отдели на ДАИ/ИААА. Най-честите причини са подкупи за успешно преминаване на технически прегледи, тахографски шайби и товари.

Случаите досега показват, че корупционните практики в ИААА/ДАИ са на две нива: високо ниво (организиране на схеми за бързо издаване на документи и разрешителни) и ниско ниво (рушвети по време на проверки и технически прегледи). Всеки от тези случаи е бил широко отразен в медиите и е довел до прокурорски обвинения, но до присъди не се е стигало досега.

Случаят с Роби Уилямс

В края на септември 2025 година двама инспектори от ДАИ – Борис Борисов и Георги Георгиев, бяха обвинени за искане и получаване на подкуп от превозващи техника за концерта на британския певец. Те спряха пет камиона с британска регистрация на контролно-пропускателен пункт "Черна маца" на 25 септември и поискали подкупи, използвайки Google Translate за комуникация с британските шофьори.

При обиски в домовете и колите на двамата инспектори бяха намерени над 43 000 евро и 5000 лева, част от които били скрити в кутии от цигари.

Пред съда Борис Борисов заявил, че подкуп не е взимал - шофьорите го предложили, а двамата с Георгиев отказали да го вземат. Той уточнил, че става дума за наркотици. Защитата на двамата обвиняеми иска прокуратурата да извърши наркотестове на шофьорите на британския певец.

След скандала министърът на транспорта Гроздан Караджов уволни директора на Главна дирекция "Автомобилна инспекция" и обяви въвеждане на боди камери за всички инспектори, задължителни ротации и независим одит от международната организация "Прозрачност без граници".