Честите пътувания със самолет унищожават личните екологични усилия

Хората, които декларират най-висока загриженост за опазването на околната среда и същевременно разполагат с високи доходи, нанасят най-големи щети на планетата. Това показва мащабно проучване на Университета в Кеймбридж, обхванало 5000 души във Франция, Канада, Германия, Италия, Великобритания и САЩ, което изследва парадоксалната връзка между екологичните убеждения и реалния начин на живот.

Изследователите са анализирали жизнения стандарт, доходите, богатството, образованието и престижа на професиите на участниците. За да се изчисли точният им „екологичен отпечатък“, те са предоставили подробни данни за личната си консумация на месо и млечни продукти, размера на своите жилища, изхвърлените отпадъци и най-вече – честотата на пътуванията със самолет.

Парадоксът на заможните екоактивисти

Резултатите потвърждават очакваната логика при хората със средни доходи – колкото по-важна е природата за тях, толкова по-нисък е екологичният им отпечатък. При най-богатите 30 процента от обществото обаче тенденцията се обръща напълно. Онези от тях, които поставят околната среда сред абсолютните си приоритети, замърсяват драстично повече от своите връстници. Основната причина се крие в честите полети.

Малте Девис: "Понякога те си казват, че компенсират това с други навици, като например рециклирането, което всъщност изобщо не балансира въздействието им върху околната среда"

Докладът на учените от Кеймбридж не цели да критикува зелените активисти, а да докаже, че личните усилия са напълно недостатъчни за борба с глобалното затопляне без радикална промяна в системните обществени политики. Нисковъглеродните алтернативи на авиацията все още са силно ограничени.

Пиарът на петролните корпорации

Проучването припомня, че концепцията за личната екологична вина е стратегически създадена от енергийния конгломерат "British Petroleum" (BP). През първото десетилетие на века рекламните специалисти на петролния гигант популяризират понятието "въглероден отпечатък", за да прехвърлят отговорността за климатичните промени от корпорациите към крайните потребители. Посланието е категорично – замърсяването е проблем на гражданите, а не на компаниите, които добиват изкопаеми горива.

Феликс Кройциг: "Екологизмът е универсалистична ценност. Затова екологично настроените хора са и по-отворени към света, искат да общуват с други култури, имат приятели в различни страни и поради това пътуват повече със самолет"

Изследването опровергава и популярната икономическа теория, известна като Кривата на Кузнец. Според нея въглеродният отпечатък нараства с икономическото развитие, след което започва да намалява, когато обществата станат достатъчно богати, за да инвестират в зелени алтернативи. На индивидуално ниво обаче подобна закономерност не съществува.

Илюзията за спасение чрез данъци

Миша Кайзер: "Насочването към индивидуалното поведение чрез кампании за повишаване на осведомеността няма да бъде достатъчно за намаляване на емисиите"

Като доказателство за неефективността на меките мерки се посочва забраната на кратките вътрешни полети във Франция през 2023 година. На практика ограничението е елиминирало едва 2,5 процента от самолетния трафик в страната. Повишаването на авиационните такси в Германия и Великобритания, съчетано с високите цени заради международните конфликти, също не е отказало пътниците от техните навици.

Карло Ал: "Промените в обществените политики няма да предотвратят климатичната катастрофа. Изследването на екипа от Кеймбридж трябва да бъде аргумент в полза на икономическото ограничаване на растежа. Дори екологично настроените хора са хванати в колелото на хамстера, наречено консуматорство"