Главният докладчик на ЕП предупреждава, че промените могат да навредят на правата на пътниците

Българският евродепутат от ГЕРБ-ЕНП Андрей Новаков, който е главен докладчик на Европейския парламент по въпроса за правата на авиопътниците, изрази категорично несъгласие с решенията на ЕС транспортните министри за промени в компенсационните правила. В интервю за "Брюксел 1" евродепутатът обясни сложността на процеса и защо смята, че предложените изменения не са в интерес на гражданите.

"Прекалено е сложно, засяга прекалено много интереси. 11 години държавите не успяха да намерят общ подход за това какво да правят," обясни Новаков положението около дългоочакваната реформа. Той призна, че е "изтеглил късата клечка" да бъде вносител и съавтор на регламента, но го разглежда като възможност за необходима реформа.

Спорните промени в компенсациите

На 5 юни 2025 г. ЕС транспортните министри взеха решение да увеличат времето, след което пътниците имат право на компенсация при закъснели полети. Вместо сегашните три часа за всички полети, новите правила предвиждат четири часа за полети до 3 500 километра и шест часа за по-дълги разстояния.

"В момента, ако полетът закъснее три часа, всеки пътник има право да получи обезщетение - подкрепа от авиокомпанията, така че да стигне, където е тръгнал. Предложението да се увеличи на 4, понякога чувам и за 5 часа - ако полетът закъснее 5 часа, аз мисля, че човек, закъдето и да е тръгнал, вече няма да има смисъл да пристига," категоричен е Новаков.

Евродепутатът обеща, че няма да допусне такива промени да се случат и подчерта важността на сегашните правила за защита на пътниците.

Балансиране между интереси

Новаков обърна внимание и на други спорни предложения в реформата. "От друга страна, има предложения - много популистки и изкушаващи - всичко да е безплатно на борда - багаж, домашен любимец и прочие. Това ще доведе до загуба на авиокомпаниите на интерес да обслужват дадени линии и накрая никой няма да лети," предупреди той.

Според българския евродепутат целта е да се намери баланс между правата на пътниците и жизнеспособността на авиационната индустрия. Той подчерта, че два милиона души са директно заети в авиационния сектор в Европа и не може да се искат чудеса от тази област.

Механизмът за възстановяване и устойчивост

В интервюто Новаков коментира и възможностите за удължаване срока на Механизма за възстановяване и устойчивост. "Това, което се опитваме да направим в ЕП, е генерално да удължим срока, защото има и други държави, които не използват средствата по този план," обясни той.

Евродепутатът бе реалистичен относно шансовете за успех: "Истината е, че шансът това да се случи е нищожен, защото е обвързано не само с чисто европейски законодателни актове. Това са пари, които се взимат от международните пазари и те са обвързани със срок - 30 август 2026 г."