Избухна шофьорско недоволство към промените в движението по пътищата
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 3
Силно шофьорско недоволство предизвикаха публикуваните за обществено обсъждане в края на миналата седмица проекти на два нови закона - за движение по пътищата и за водачите на МПС. Те предвиждат по-високи глоби, задължителни зимни гуми от ноември до март, ограничение на скоростта в населени места до 30 км в час и забрана за млади водачи да карат мощни коли. Една от най-драстичните санкции е отнемането на книжката при три тежки нарушения на правилата за движение в рамките на две години. След такова отнемане на книжката нарушителят ще трябва отново да се яви на изпит. Целта на промените е да се намалят жертвите на пътя, посочват от МВР.
"Това е милиционерски закон от 80-те години, според който за всички пътно-транспортни произшествия са виновни единствено шофьорите. Не виждаме къде са отговорностите и наказанията за институциите, които с действия или бездействия причиняват ПТП, например заради дупки или паднали дървета по пътя", коментира пред БНТ Йонко Иванов, председател на Съюза на преподавателите по авто-мотоподготовка. Според него в новите пътни закони не се предлагат никакви подобрения към изискванията за обучение на водачите на МПС. "Рестрикциите към младите шофьори да карат автомобили до 67 к.с. или ако са по-мощни да са задължително с придружител, няма да сработят. Единствено ще доведат до това през първите 6 месеца тези водачи просто да не карат мощните си автомобили. Няма обаче да има и кой да ги обучава да не карат агресивно", коментира Иванов.
Според Христо Радков от Българското обединение на шофьорите в момента няма доказателства, че младите водачи причиняват голяма аварийност на пътя през първите шест месеца и затова той определя санкциите за тях като експеримент. "В предложения законопроект няма нищо по-различно от философията на стария закон и затова едва ли ще намали травматизма по пътищата", заяви Радков.
"Колкото и високи глоби да сложим, ако няма кой да ги събира, няма смисъл", коментира Алекси Стратиев, бивш началник на Пътна полиция. "Не глобата определя поведението на шофьора, а наличието на контрол на пътя", смята той. "По отношение на контрола у нас се работи старовремски - полицаят контролира всичко, включително и скоростта, и движението в бус лентите, докато в Европа има модерни системи за контрол, които заместват човешкия труд", обясни Стратиев.
От шофьорската гилдия са недоволни, че правителството се кани да създаде поредните държавни структури, чиято единствена функция е да осигурят работа на определени хора - нов Съвет по пътна безопасност към Министерския съвет наред с Държавната агенция "Безопасност на пътното движение".
САНКЦИИ
Драстично се предвижда да скочи глобата за неправоспособни шофьори – 600 лева. Това се отнася както за тези, които нямат книжки, така и за лицата с отнети временно свидетелства. В момента санкцията е от 100 до 300 лева. По-висока санкция ще има за преминаване на червен светофар – тя се повишава от 100 на 150 лева. Също с толкова ще се глобява водач, ако не даде предимство на велосипедист при преминаването на велосипедна пътека.
С 500 лева пък ще се наказва собственик или вписаният в свидетелството за регистрация ползвател, който предоставя управлението на автомобила си на лице, употребило алкохол или наркотици. В настоящия закон глобата също варира между 100 и 300 лева. Санкция от 300 лв. се предвижда за управление на МПС с обявено за изгубено, откраднато или с изтекла давност свидетелство.
В проектозакона е предвидена глоба от 20 лева за водачи, които превишават скоростта с до 10 км/ч. В момента наказанието се прилага за превишаване с 10 и повече км/ч. Това означава, че занапред ще могат да глобят и за над 5 км над разрешената скорост, въпреки че има допустима грешка при техниката за контрол, която е в рамките на около 2-3 км.
ИЗПИТИ
Промени ще има в теоретичния изпит за кандидат-шофьорите. Той ще се състои от решаване на тест за проверка на знанията за управление на МПС и проверка на възприятията и поведението на водача чрез интерактивни видеоклипове. Практическият изпит пък ще се провежда на учебна площадка, както и по пътища, отворени за обществено ползване, във и извън населените места.
Лице, което е загубило правоспособност да управлява МПС, ще се допуска до обучение за възстановяване на правоспособност не по-рано от 12 месеца от датата, на която е върнато или отнето свидетелството и след провеждане на лекционно обучение за безопасността на движението по пътищата в структурите на МВР.
Мъж от Крумовград загуби работата си заради фалшиво...
САЩ наложи санкции срещу Русия
САЩ наложи санкции срещу Русия
Мъж от Крумовград загуби работата си заради фалшиво...
Пенчо Милков се хвана на хорото по случай Първи май