Винетките отпадат, шофьорите ще плащат за изминати километри

Европейска директива задължава пътищата да станат напълно платени от 2030 година. Това налага държавата спешно да започне проектиране на инфраструктурата и да намери най-добрите решения за отдаването ѝ на концесия, за да уеднакви плащанията с европейските изисквания.

Новите европейски изисквания

Според директива на Европейския съюз от 2030 година пътищата трябва да бъдат платени. Този срок означава, че държавата трябва да уеднакви плащанията до края на десетилетието. До влизането в сила на тези правила инфраструктурата трябва да бъде напълно осигурена и подготвена за новия режим на таксуване.

Проектиране и концесии

Начинът да се осигурят необходимите пътища е те първо да бъдат проектирани, обясни регионалният министър Иван Шишков. След фазата на проектиране е необходимо да се намерят най-добрите решения за държавата. Едва след като тези стъпки бъдат изпълнени, пътищата ще бъдат дадени на концесия за тяхното бъдещо управление.

Край на винетките за леките автомобили

След четири години шофьорите вече няма да използват винетки за платената републиканска мрежа. Те ще бъдат таксувани спрямо изминатите километри, като според изискванията на Европейската комисия в новите такси ще бъдат калкулирани и екологичните вреди, които автомобилите нанасят на околната среда.

По думите на регионалния министър Иван Шишков, който инспектира строителните дейности по Околовръстното шосе в Пловдив, второкласните пътища в страната ще останат грижа на държавата и ще бъдат безплатни. По този начин хората ще имат алтернативен избор дали да използват платени или безплатни трасета.

Строителство на концесия

Моделът за финансиране на новите инфраструктурни проекти предвижда аутобаните да се строят чрез публично-частни партньорства, което е заложено още в програмата на кабинета Радев. Идеята е държавата да проектира трасетата и да организира процедурите, а същинското строителство да се реализира чрез концесии. Този подход има за цел да ускори изграждането на пътищата, без да натоварва директно държавния бюджет.

Ключови транспортни коридори

България продължава да изостава сериозно по отношение на важни транспортни направления, особено по оста Север - Юг. Сред проектите, които се определят като стратегически за страната и региона, са изграждането на автомагистрала „Черно море“ и довършването на ключовото трасе Русе - Маказа.