В какви случаи ще се използва "стационарния дрегер"?
- Редактор: Ралица Тодорoва
- Коментари: 0
![От първи юли вместо кръвна проба за алкохол, шофьорите могат да избират тест с доказателствен анализатор, наричан още "стационарен дрегер" От първи юли вместо кръвна проба за алкохол, шофьорите могат да избират тест с доказателствен анализатор, наричан още "стационарен дрегер"](/snimka/201807/728_416/a8c8e644a98446549c718215af906b20.jpg)
От първи юли вместо кръвна проба за алкохол, шофьорите могат да избират тест с доказателствен анализатор, наричан още "стационарен дрегер".
Промяната в наредбата на МВР, здравното и правосъдното министерство, подготвена от десетина години влезе в сила от началото на месеца, съобщава БНТ.
Любка Маринова, експерт по пътна безопасност:
"Шофьорите могат да ползват в такъв случай, след като те не са доволни или нещо има някакво съмнение в тях, когато, разбира се, алкохолът е над 0,5 на хиляда, могат да избират този уред - стационарният доказателствен анализатор или кръвният тест."
Маринова обясни, че са четири случаите, в които шофьорът може да избере този нов уред: когато водачът откаже проверка с техническо средство за измерване на алкохол, не приема показанията на техническото средство, когато извършената проба с техническото средство е некачествена или невалидна и когато физическото състояние на лицето не позволява извършване на проверка с техническо средство - сегашният дрегер.
Стационарният анализатор и дрегерите са на един и същ принцип, но той е "толкова точен и съвършен", колкото и една кръвна проба, това е разликата, поясни Маринова.
Според председателя на Асоциацията на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов въпреки че като идея е чудесно, трябва да се степенуват нещата.
Йонко Иванов, председател на Асоциацията на преподавателите по авто-мото подготовка:
"Според хората, които се занимаваме с тази тематика трябваше да се направи екшън план година година и половина да се хвърлят доста средства и усилия върху маркировка, асфалтови покрития, защото никой не говори за намаляване на коефициента на сцепление поради намаляване на коефициента на сцепление на пътя, а това е част от пътя. А всеки казва, че 95% от ПТП-тата са по вина на човешка грешка. нека да стане ясно, че не е така. в Европа са 60 на 40, останалите 40% са институции, участъци, контрол и организация на движението."
Росен Плевнелиев: Намираме се 10 години зад Гърция
Собственик на мебелна фирма в Русе: В Германия нямаш право...
Собственик на мебелна фирма в Русе: В Германия нямаш право...
Собственик на мебелна фирма в Русе: В Германия нямаш право...
Над 5 000 индийци и непалци избраха да работят в България