Светослав Бенчев не очаква шоково поскъпване на горивата у нас

Цените на масовите горива в България ще продължат плавното си движение нагоре заради недостиг в Европа, но рязък ценови скок не се очаква. Това заяви представителят на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Светослав Бенчев пред NOVA, като подчерта, че българският пазар е напълно осигурен с необходимите количества петрол и природен газ.

Натиск върху цените на дизела

От началото на месеца горивата в страната са поскъпнали средно с около 4,3%. Бензинът А95 се продава в диапазона 1,57–1,67 евро за литър, а дизелът – между 1,84 и 1,92 евро. Бенчев посочи, че тази сутрин е регистрирана и цена от 1,93 евро за литър дизел.

„Такава, за съжаление, е тенденцията, особено по отношение на дизела. Има недостиг в Европа, има недостиг и в света. В Съединените щати също не достига дизел. Когато има такива моменти, съвсем логично цените се движат нагоре“, обясни той.

Напрежението е видимо и на международните пазари, където дизелът за незабавна доставка е с около 20% по-скъп спрямо договорите с доставка след два месеца. Петролът сорт Брент също поскъпва постепенно – от 105 долара за барел вчера до около 107 долара тази сутрин.

За домакинство, което зарежда един или два резервоара месечно, настоящото поскъпване формира допълнителен разход между 5 и 12 евро. Според Бенчев обаче, по-сериозният проблем е отражението на скъпия дизел върху цялата икономика и логистиката на стоки. Поради липсата на спад в потреблението, той смята, че евентуални компенсации трябва да бъдат насочени целево към най-засегнатите сектори, като транспорта и земеделието, а не към всички потребители.

Геополитика и европейски регулации

Експертът отбеляза, че директното сравнение на днешните цени на петрола с тези от 2022 година не е коректно, тъй като условията за доставка са коренно различни.

„Черно море вече не е онова, което беше тогава, защото сега застраховките са много по-високи поради военния конфликт в Украйна. Източниците на доставки са много по-малко“, заяви Бенчев, визирайки допълнителните рискови премии и санкциите.

Допълнителен фактор за дефицита в Европа е затварянето на около 40 рафинерии през последното десетилетие, както и ударите по руската преработвателна инфраструктура, които променят глобалните търговски потоци. От тази ситуация печелят основно Съединените щати и Китай, които имат огромен рафиниращ капацитет.

Представителят на БПГА предупреди, че дори при геополитическо успокояване, европейските регулации ще продължат да поддържат цените високи. Бъдещото прилагане на европейската схема за търговия с емисии при горивата и увеличаването на дела на биогоривата от ново поколение ще създадат допълнителна тежест върху всеки литър.

„Шокови поскъпвания не можем да очакваме. Ако нещата продължават така, вероятно ще видим още някакво плавно повишение, особено на цената на дизела“, обобщи ситуацията той.

Българският пазар е осигурен

Въпреки сложната международна обстановка, риск от физически недостиг на горива в България няма. Суров петрол за родната рафинерия е осигурен почти до края на ноември, а производството значително надвишава нуждите на страната.

„Рафинерията преработва два пъти повече дизел от необходимия и три пъти повече бензин от нужния за потреблението на територията на страната“, посочи Бенчев. Той призова за скорошно премахване на забраната за износ на горива, което би позволило на рафинерията да работи по-ефективно на фона на дефицита в съседни държави.

Ситуацията с природния газ у нас също е стабилна, въпреки че на европейско ниво запасите в хранилищата са на най-ниските си нива за последните близо две десетилетия, а цената скочи от 31 евро през февруари до около 81 евро за мегаватчас в момента.

„Ние сме в по-добра ситуация както по отношение на петрола, така и по отношение на газа, отколкото западната част на Европа“, категоричен бе експертът.