Затварянето на рафинерии в Европа тласка цената на дизела нагоре

Търговските маржове и цените на горивата в България отговарят на пазарната реалност, а петролните компании не генерират гигантски свръхпечалби. Това заяви председателят на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Светослав Бенчев в предаването „Денят на живо“ по телевизия NOVA NEWS. Коментарът му е провокиран от намеренията на правителството да въведе 33 процента извънреден данък върху свръхпечалбите в редица икономически сектори.

Публични отчети и минимални маржове

„Дали петролните компании имат свръхпечалби, може да се види в Търговския регистър, където се публикуват публичните им отчети. Последния път, когато проверих, една от компаниите имаше два до три процента печалба, което едва ли ще е свръхпечалба“, обясни председателят на БПГА.

Той даде за пример „Лукойл“, чийто краен годишен резултат тепърва ще покаже дали е налице извънреден марж. Според него сравняването на цените в Европейския съюз ясно доказва, че у нас няма скрити суми, които да изчезват мистериозно по веригата на доставки. Бенчев уточни, че печалбите на бензиностанциите идват изцяло от маржа в цените, но стойности от порядъка на 10 – 15 цента на литър не са съществени на фона на високите оперативни разходи.

От думите му стана ясно още, че последните проверки на Комисията за защита на потребителите не са констатирали нарушения на пазара на дребно. „Смятам, че и цените са напълно оправдани търговски. Те отговарят на това, което се вижда на пазара“, добави той.

Дефицит на дизел и европейски политики

Относно бъдещите движения на петролните пазари, експертът бе категоричен, че никой не може да предвиди точните стойности в обозримо бъдеще. Той обърна внимание, че в последните дни ценообразуването се диктува по-скоро от стойността на готовите деривати, отколкото от суровия петрол, като на европейския пазар се усеща осезаем недостиг на дизелово гориво.

Бенчев обвърза настоящата криза със зелените политики на Стария континент, които са довели до затварянето на 40 рафинерии през последните години.

„В момента петрол минава през Ормузкия проток, но няма къде да се преработва. Резултатът е, че цените вървят към небесата и това няма да спре скоро“, предупреди специалистът. Той подчерта, че при евентуална забрана за износ на дизел от Съединените американски щати, проблемът за Европа ще стане изключително сериозен, тъй като в момента те са най-големият доставчик на това гориво за европейските потребители.