Частни фирми изместват държавната „Автомагистрали“ при скъпи ремонти

Антикорупционният фонд разкрива нова потенциална схема за непрозрачно разходване на публични средства при поддръжката на автомагистрала „Тракия“. Сигналът е за неофициално превъзлагане на дейности към частни фирми, въпреки че обществената поръчка е спечелена от държавното дружество „Автомагистрали“.

Липса на капацитет в държавното дружество

Според възложената от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обществена поръчка, дейностите по поддръжка на автомагистрала „Тракия“ са поверени на изцяло подчиненото на Министерството на регионалното развитие и благоустройството държавно дружество „Автомагистрали“. Експертът от Антикорупционния фонд София Желева обаче алармира, че това създава предпоставки за сериозни финансови злоупотреби.

„Самото спечелването на поръчката за „Тракия“ от държавното дружество е проблем, защото още през 2021 година Сметната палата излиза с пространен доклад, в който казва, че „Автомагистрали“ няма капацитет да извършва строително-монтажни дейности на такива големи инфраструктурни проекти“, обясни в ефира на NOVA Желева.

Тя подчертава, че превъзлагането на дейности към трети фирми неминуемо води до драстично оскъпяване на целия процес, който се плаща с публични средства.

Сянката на „Хемус гейт“

Разследването показва сериозно разминаване между документите и реалността. Докато по документи изпълнител е държавната компания, на терен физически работят други частни дружества, които вече са били замесени в скандала „Хемус гейт“.

„Автомагистрали“ печели поръчката, но на терен виждаме други дружества. В АКФ получихме официална позиция и от трите частни дружества, като от едното заявиха, че те са официален подизпълнител на „Автомагистрали“ още на ниво поръчка“, посочва София Желева.

До този момент от държавното дружество и от АПИ не са предоставили никакви доказателства, документи или официални отговори, които да потвърдят или отхвърлят тези твърдения.

Замесени ли са известни бизнесмени

Антикорупционният фонд проучва и потенциалната връзка на бизнесмена Христофорос Аманатидис – Таки с едно от дружествата, което се представя за официален подизпълнител за ремонта на „Тракия“.

„Това е дружеството, което официално твърди, че ще работи, но ние на терен виждаме други две. Имаме идентична схема като „Хемус гейт“, говорим за превъзлагане“, категорична е Желева в анализа на ситуацията.