Мярката ще влезе в сила поетапно до 10 години

Европейският парламент и Съветът на ЕС постигнаха предварително политическо споразумение за нови строги правила, които ще променят изцяло производството на автомобили в Европа. Новият регламент задължава производителите да включват поне 25% рециклирана пластмаса във всички нови превозни средства след едно десетилетие.

Мярката е част от мащабния план на Брюксел за кръгова икономика и намаляване на зависимостта от вносни суровини. Според експерти в индустрията обаче, това изискване неминуемо ще доведат до оскъпяване на крайния продукт за потребителите.

Поетапно въвеждане на изискванията

Според постигнатото споразумение на 12 декември, новите правила ще се прилагат на два етапа:

• След 6 години: Всички нови модели автомобили трябва да съдържат минимум 15% рециклирана пластмаса.

• След 10 години: Делът на рециклираната пластмаса трябва да нарасне до задължителните 25%.

Регламентът обхваща целия жизнен цикъл на превозните средства – от проектирането до третирането им като отпадък. За първи път изискванията за "циркулярност" се разширяват и към тежкотоварни камиони, автобуси и мотоциклети, макар и с определени изключения за малки серии.

"В момент, когато достъпът до суровини е под нарастващ натиск на глобално ниво, по-доброто използване на ценните ресурси, съдържащи се в нашите автомобили, е полезно за околната среда, конкурентоспособността и устойчивостта на Европа", заяви еврокомисарят по околна среда Джесика Росуол, цитирана от пресслужбата на Европейската комисия.

Опасения за цените

Автомобилният сектор е един от най-големите потребители на пластмаса, а новите изисквания създават логистични и финансови предизвикателства. Рециклираните полимери често са по-скъпи от така наречените "девствени" пластмаси, тъй като процесът на събиране, сортиране и преработка изисква сериозни инвестиции.

Допълнителен натиск оказва и изискването част от рециклирания материал да идва от т.нар. "closed loop" (затворен цикъл) – тоест директно от стари автомобили, а не от други източници като пластмасови бутилки. Това налага производителите да носят финансова отговорност за събирането и рециклирането на излезлите от употреба коли, което ще бъде включено в цената на новите модели.

Всяка година над шест милиона превозни средства в Европа достигат края на жизнения си път. Целта на Брюксел е да спре загубата на критични материали като стомана, алуминий и мед, които в момента често се изнасят извън блока или се губят при неправилно третиране на отпадъците.