Плаващите контейнери вероятно са от кораба CONTSHIP JET, който потъна край Бургас

Четири дрейфащи контейнера са забелязани във водите на Черно море източно от Бургаския залив, съобщават от специализирания морски портал Maritime.bg. Плаващите съоръжения вероятно са част от товара на контейнеровоза CONTSHIP JET, който потъна след военен удар с безпилотни апарати край северното ни крайбрежие. В част от контейнерите на борда на поразения плавателен съд се намират стоки, които са собственост на български юридически лица, допълват от медията.

Опасен товар и навигационен риск в морето

Новата находка край Бургаския залив показва, че морските течения постепенно разнасят на юг падналите зад борда съоръжения. По данни на Министерството на транспорта, оповестени непосредствено след удара, контейнеровозът е превозвал общо 421 контейнера, като около 20 от тях са паднали във водата още при самата атака. От институциите предупредиха по-рано, че в част от съоръженията на потъналия кораб се съдържат „запалими газове, нетоксични незапалими газове, запалими течности и други опасни вещества“.

Плаващите на повърхността метални конструкции създават пряка опасност за търговското корабоплаване в акваторията. Специализираните морски служби следят движението им и още в сряда излъчиха официални навигационни предупреждения към всички преминаващи през района плавателни съдове да се движат с повишено внимание. Командирът на Военноморските сили контраадмирал Кирил Михайлов също потвърди след спасителната акция, че част от товара включва горива и рискови класове вещества.

„По данни от капитана на ударения кораб контейнерите на борда са пълни с различни горива и други опасни класове товари“, заяви контраадмирал Кирил Михайлов, цитиран от националните медии.

От Министерството на околната среда и водите и Басейнова дирекция вече предприеха лабораторни изследвания на морската вода в пет пункта по българското Черноморие. Първоначалните огледи след потъването на съда не установиха видими следи от разлив на опасни вещества на повърхността, но екологичният мониторинг в крайбрежната зона остава в сила.

Хронология на удара и спасителната операция

Контейнеровозът CONTSHIP JET, плаващ под флага на Либерия по маршрут от израелското пристанище Хайфа към румънския порт Констанца, беше поразен на 28 октомври около 12:00 часа на обяд. Атаката с три надводни безпилотни дрона се разигра в изключителната икономическа зона на България — в района на около 17 до 21 морски мили от нос Калиакра и Шабла. Корабът, с дължина близо 160 метра и ширина 25 метра, е собственост на базираната в Атина компания Sevilla Maritime и се управлява от гръцкото дружество Contships Management.

Ударите пробиха корпуса по десния борд в района на водолинията и предизвикаха силно наводняване и накланяне на плавателния съд. Само 12 минути след първото попадение всички 18 моряци от екипажа напуснаха кораба. В мащабната спасителна операция се включиха корветата „Решителни“, спасителният кораб „Протео“, бързоходен катер на Военноморските сили, както и сили на „Гранична полиция“, Военновъздушните сили и Изпълнителна агенция „Морска администрация“. Екипажът беше успешно качен на борда на „Протео“ и транспортиран невредим до Варна, а оставеният на дрейф контейнеровоз потъна около полунощ срещу 29 октомври.

Разследване и пети пореден инцидент в българската зона

Военно-окръжна прокуратура - София вече образува досъдебно производство за нападението над търговския кораб в българската изключителна икономическа зона. Нападението беше засечено в реално време както от българските системи за наблюдение, така и от френски патрулен самолет, а в петък френските военни публикуваха и снимки на атакувалия безпилотен катер.

Началникът на отбраната в оставка адмирал Емил Ефтимов обясни в ефира на bTV, че безпилотните апарати са се приближили от източно морско направление със скорост около 26 възела, но българските военни не са имали законови правомощия да ги унищожат извън 12-милната зона.

„Действаме ли извън териториални води? Не. Нямаме такива правомощия“, заяви адмирал Емил Ефтимов в ефира на bTV, като допълни, че освен ограниченията на международното право, лошите метеорологични условия също са възпрепятствали прехвата.

Поразяването на CONTSHIP JET е петият подобен удар срещу търговски плавателен съд в българската изключителна икономическа зона само в рамките на месец октомври. Броени дни по-рано — на 23 октомври, морски дрон удари и нефторудовоза „Хорив“ край Констанца, който впоследствие беше довлечен от морските течения в български териториални води и наложи намесата на военния ни флот за обезопасяване на морския трафик.