До края на август държавата очаква още 23 мотриси

Днес в България пристигнаха първите две нови мотриси "Шкода", предназначени за държавните железници. Това съобщи бившият министър на транспорта Гроздан Караджов в публикация в социалните мрежи. С доставката се слага край на 20-годишен период, в който не е закупуван нов подвижен състав за железопътния транспорт у нас.

График на доставките

Според представената информация, до 31 август тази година България трябва да получи общо 25 нови влака, като графикът предвижда доставка на четири мотриси всеки месец. Преди да започнат да обслужват пътници, машините ще преминат през задължителни технически изпитания за получаване на европейски сертификат за безопасност и качество.

Удобства за пътниците

Новите мотриси са предвидени приоритетно за крайградски превози. Всяка от тях разполага с четири секции и капацитет от 333 седящи места във втора класа, като максималната скорост за движение е 160 километра в час. За улеснение на пътуващите са осигурени обособени зони за хора с намалена подвижност, велосипеди и детски колички. Влаковете са оборудвани с климатична инсталация, безжичен интернет, електрически контакти и USB портове, система за преброяване на пътниците и цялостно видеонаблюдение.

Договор за още машини

Бившият ресорен министър припомни, че държавата има подписан договор за още 35 влака от марката "Алстом". Очаква се първите 12 от тях да бъдат доставени до края на месец август, а изпълнението на цялата поръчка да приключи до края на юни 2027 година.

Нови правила в транспорта

Паралелно с обновяването на подвижния състав, вчера Народното събрание прие окончателно на второ четене Закона за обществения транспорт. Нормативният акт регламентира създаването на национална транспортна система и въвеждането на единен електронен билет.

"Това е рамката, която ще даде смисъл на тези инвестиции – повече свързаност, по-добро планиране и реална алтернатива на хората в цялата страна", написа Гроздан Караджов в личния си профил.

Според него пълната промяна изисква комплексен и дългосрочен подход от страна на държавата. "Трябва не само да се поднови целият подвижен състав, но и да се модернизира жп инфраструктурата", допълни бившият транспортен министър.