Европейската комисия премахва предварителното одобрение за мащабни транспортни инвестиции

Европейската комисия прие нови правила за държавната помощ в транспорта, които облекчават драстично режима за финансиране на екологични проекти. Мярката влиза в сила от 30 март 2026 година и дава възможност на страните членки да инвестират директно в ключови инфраструктурни обекти без предварително одобрение от Брюксел. Това отключва възможността за по-бързото реализиране на редица национални приоритети, сред които е и планираният интермодален терминал в Русе.

По-малко бюрокрация за жп мрежата

Облекченият режим ще действа до 2034 година и обхваща всички алтернативи на автомобилния транспорт – железници, вътрешни водни пътища и комбинирани превози. Основната цел на Европа е прехвърлянето на сериозен обем товари и пътници от шосетата към по-устойчиви системи.

Тереса Рибера: „С приемане на новите правила даваме на държавите модерна и последователна рамка, която опростява процедурите и улеснява публичната подкрепа за устойчиви транспортни решения.“

Промяната е ключова за България, която трябва да усвои значителни европейски средства за модернизация на железопътната инфраструктура. Новата рамка ще улесни директното финансиране на нови логистични хъбове. В страната вече функционират подобни съоръжения край София и Пловдив, като в момента се подготвят проектите за нови интермодални терминали в Русе и Варна. Те ще създадат директна връзка за прехвърляне на товари между камиони, влакове и кораби.

Инфраструктура и нови мотриси

Успоредно с планирането на нови терминали, тече рехабилитация на съществуващата мрежа и премахване на конфликтни точки. В сряда заместник-министърът на транспорта Мурад Тюрк откри официално нов пътен и пешеходен надлез в Кермен, който е част от мащабната модернизация на линията Пловдив – Бургас.

Мурад Тюрк: „Проектът трябва да бъде завършен до края на 2027 година.“ Общата стойност на инвестицията по южното трасе надхвърля 374 милиона евро. Заедно с обновяването на пътя, започна и поетапната подмяна на подвижния състав. Наскоро у нас пристигнаха първите два нови влака от чешката компания "Шкода". Според графика до края на август те трябва да станат общо 25. Мотрисите са предназначени за крайградски превози, разполагат с 333 места и развиват до 160 км/ч. Подписан е и договор за доставката на още 35 влака от корпорацията "Алстом".

Единен електронен билет

Поредната промяна в сектора дойде от Народното събрание, което в четвъртък прие окончателно на второ четене новия Закон за обществения транспорт. Нормативният акт създава национална транспортна система и предвижда въвеждането на единен електронен билет. Чрез него пътниците ще могат да комбинират различни видове превоз, като железниците са заложени като основен транспортен гръбнак на страната.