Ремонти са възлагани масово без осигурени средства

Код „Червено“ за състоянието на инфраструктурата в цяла Северна България обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в ефира на БНТ. Причината за критичната ситуация е, че за голяма част от пътната мрежа в страната са възлагани ремонти без осигурен финансов ресурс, а неотложните укрепителни дейности по обходните маршрути са били пренебрегнати.

Ремонт на кредит по пътя Храброво – Провадия

Един от най-острите проблеми в региона остава пътят Храброво – Провадия, чието лошо състояние предизвика граждански протести. Според регионалния министър отсечката все пак ще бъде завършена до края на тази или в началото на следващата година, въпреки липсата на пълно финансиране към момента.

„Парите в момента частично са осигурени – строителят е поел ангажимента да ги завърши и ние ще ги платим, когато имаме възможност. Възлагания без осигурен финансов ресурс за голяма част от пътната инфраструктура в България – това е цялата истина. А пък, на всичкото отгоре, там, където е трябвало първо да бъде направено възлагането и да бъде решен проблемът точно с обходния път, за който говори, не е направено нищо. Затова кодът е червен“, заяви Иван Шишков.

Защо тунел „Топли дол“ не може да чака повече

Критично е положението и при ремонта на тунел „Топли дол“, където шофьорите попадат в тежки задръствания. Причината за липсата на удобен обход е, че алтернативното трасе е затворено още преди една година заради опасност от срутване на подпорна стена. По думите на министъра кореспонденцията и процедурите по възлагане за възстановяването на стената се водят още от 2024 година, но реалните строителни дейности по нея ще започнат едва в началото на следващата година и ще отнемат около 12 месеца.

„Ако чакахме тази една година, вместо тапи щяхме да имаме линейки в тунела. Така че нямаше как да изчакаме повече. Изчакахме достатъчно – през лятото, защото тогава със сигурност движението е по-голямо“, обясни регионалният министър.

За да се съкратят сроковете, Иван Шишков е извикал строителя преди началото на ремонта и е поставил условие да се работи на две смени — ангажимент, който изпълнителят официално е поел вчера. Освен това вече е създадена организация тунелът да бъде отворен временно за предстоящите коледни и новогодишни празници, когато се очаква пиков трафик.

Съмненията за „черни каси“ в АПИ и авансите за „Хемус“

По отношение на работата на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) министърът посочи, че към днешна дата институцията не функционира като „черна каса“, но има достатъчно факти, пораждащи сериозни съмнения за минали периоди. Той подчерта, че отговорността за създаването на подобни финансови схеми винаги е на политиците, които стоят зад тях.

„Ако от черната каса се стигне до създателите на черните каси, това е най-хубавото. Отдавна чакам да се направи истинско разследване на случилото се през годините назад – случаят с АМ „Хемус“, с раздадените аванси. Там има управители на АПИ, има служители на АПИ, които са замесени, има бивши служители на „Автомагистрали“, има бивши политици“, коментира Иван Шишков.

Той допълни, че нито ведомството му, нито българското общество възприемат разкритията като политическо зрелище. По думите му това е част от последователен процес за борба срещу корупцията и всички незаконни схеми в сектора.