Обходът на Бяла чака подробен устройствен план

България не разполага с готови проекти за изграждане на мащабни инфраструктурни обекти и липсва ясен хоризонт за начало на ново магистрално строителство. Това съобщават от БТА, цитирайки изказване на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на представянето на нов подход за развитие на транспортната инфраструктура.

Проекти и инфраструктурно наследство

Според разпространената от агенцията информация събитието се е състояло в Министерския съвет и е било открито от премиера Румен Радев. В него са взели участие представители на браншови организации на проектанти, инженери и строители, както и финансиращи институции.

По информация на БТА към момента липсва проектна готовност за изграждането на над 1000 километра автомагистрали. Относно автомагистрала „Черно море“ между Бургас и Варна има само начална процедура за екологична оценка и идейни разработки за трасе.

„Наследството на България е такова, че няма проекти за строителството на големи инфраструктури обекти и нямаме хоризонт, за който да кажем, че започваме да строим от утре магистралите“, е заявил Иван Шишков според официалното съобщение.

За Северна България институциите предвиждат развитие на няколко ключови трасета – има разработка за тунел под Петрохан и готовност да бъде възложен подробен устройствен план за обхода на град Бяла в посока Велико Търново. Фазата за възлагане на последния участък от автомагистрала „Струма“ също е напреднала.

Възстановяване на спрените строежи

Според изнесените данни властите са фокусирали усилията си върху подробен анализ, който да покаже на кои обекти трябва приоритетно да се възстанови строителството. Целта е проектите да достигнат до ниво на идеен проект и нов устройствен план, за да има реална готовност за работа при осигурено финансиране.

БТА съобщава, че по-голямата част от мащабните обекти у нас в момента са със спрени строителни процеси. Като пример е посочена автомагистрала „Хемус“, която по план трябва да се завърши на два етапа – първо до Велико Търново, а впоследствие и в останалата си част.

„В огромната си част големите строителни обекти са със спрени строителни процеси. Тези магистрали са в рамките на по-малко от 400 километра, това е, което се строеше през последните 7-8 години и не е завършено“, посочва регионалният министър.

Според думите му именно това са обектите с ясен времеви хоризонт, които могат да бъдат завършени в рамките на следващите две и половина до три години, като сред тях попада и важното трасе от Монтана до Видин.