Йонко Иванов: Бонусът е за застрахователите, малусът е за шофьорите

0
Тази система не стимулира доброто поведение на участниците в движението
Тази система не стимулира доброто поведение на участниците в движението Видео: NOVA

Вариантът на системата „Бонус Малус” при образуването на цените на задължителната застраховка „Гражданска отговорност”,  предложен за обсъждане в момента, наказва примерните шофьори и не стимулира доброто поведение на пътя, каквато би трябвало да е целта.

Това заяви в студиото на „Здравей, България” Йонко Иванов от Съюза на преподавателите по авто-мотоподготовка., предава NOVA.

Той обясни, че в държавите като Великобритания, Германия и Франция, където тази система е била въведена, това е станало чрез предоставяне на стимули преди въвеждането на наказания за водачите.

Тук се започва с една голяма дебела тояга и един морков, който отива в плюс на застрахователите. Бонусът е за застрахователите, малусът е за шофьорите, защото този закон нито е ясен, нито е точен. Всеки закон, който засяга пътя, трябва да е в полза на намаляването на броя на загиналите. В този случай ние наказваме пистолета, който е гръмнал, а не човека, който е натиснал спусъка. Е, къде е превантивната мярка, какъв е смисълът човек да бъде почтен и добър на пътя? Тази система не стимулира добрия водач, оттук тя не стимулира доброто поведение на участниците в движението, слага всички на една нога, но пълни джоба на застрахователите”, коментира Йонко Иванов.

Застрахователният експерт Цветанка Крумова приема аргумента, че автомобилът, с който са били извършвани нарушенията не би трябвало да има такова значение за цената на задължителната застраховка, а поведението на самия водач. Тя обясни, че идеята на „Бонус Малус” е да се намери по-добър баланс между риска и застрахователната премия, тоест да има справедливост.

За нарушения оскъпяването може да достигне 400%, а за добро поведение отстъпката е най-много 25%. На пръв поглед това изглежда доста неравноправно, но това би трябвало да е базирано на актюерски изчисления. Тук става въпрос за това каква е статистиката на пътнотранспортните произшествия и на нарушенията в България спрямо броя на водачите. Ако приемем, че неутралното ниво е средната премия, това означава, че един водач, който ще получи максималното увеличение на цената на застраховката, ще бъде компенсиран от 16 добри водачи, които ще получат минус 25%. По тази логика трябва добрите водачи да са повече от нарушителите”, разясни Крумова.

Изпращайте снимки и информация на [email protected] по всяко време на денонощието!

Остават 2000 символа

Поради зачестилите напоследък злоупотреби в сайта, от сега нататък за да оставите анонимен коментар изискваме да се идентифицирате с Facebook или Google акаунт.

Натискайки на един от бутоните по-долу коментарът ви ще бъде публикуван анонимно под псевдонима който сте попълнили по-горе в полето "Твоето име". Никаква лична информация за вас няма да бъде съхранявана при нас или показвана на други потребители.

* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви!

Списък с коментари

  • 0
    4
    вагнер
    Този бонус-малус малко ми звучи като предния фал*с за съвестните шофьори, които си плащат. А на всичкото отгоре системата е изключително неадекватна и позволява на втори, трети и осемдесет и трети лица да се възползват от схеми с обещетения
  • 0
    3
    Дон Цици
    Така като гледам бонусът ще да бъде далеч от шофьорите, а в джоба на адвокатите
  • 0
    2
    Тоя МАЛУС..
    Тоя МАЛУС МИ ПРИЛИЧА НА ГЕРБАДЖИЙСКИ АНУС,ДА ГО ПОРНЕМ,ВИКАМ ,АЗ ТОЗИ МАЛУС,АНУС...
  • 5
    1
    Рибока
    Яко хендрене на водачите без нарушения ще падне. Тая система е супер недомислена, по-добре да я забравят тотално
Зареди още коментари

Най-четени новини

Календар - новини и събития

Виц на деня

Заплатата на българина все повече заприличва на хибриден автомобил - половината за Бензин, а другата половина за ТОК...

Харесай Дунавмост във Фейсбук

Нови коментари