Дунав край Русе достигна минус 88 сантиметра
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0
Корабоплаването е ограничено заради критично ниските води
Нивото на река Дунав в българския участък остава критично ниско към 31 юли 2026 година, като стойностите край Русе паднаха до минус 88 сантиметра. Това съобщават от пресцентъра на Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД - Русе), предупреждавайки за сериозни затруднения в речния транспорт и наложени ограничения за плавателните съдове.
Исторически спад на водите
Хидроложката обстановка по българското поречие остава силно усложнена. През последните дни нивата се задържат с минимални понижения от 1 до 2 сантиметра, но общата картина остава тревожна. Водите са значително под Ниското корабоплавателно и регулационно ниво, определено от Дунавската комисия.
„Към днешна дата водното ниво при водомерен пост Русе е минус 88 см, което е сред най-ниските отчетени стойности от 1940 г.“, съобщават от ИАППД - Русе.
Ограничения във фарватера
Заради критичните дълбочини са въведени ограничения в ширината на корабоплавателния път в отделни участъци. Налагат се рестрикции и при натоварването на плавателните съдове, което директно удря върху икономическата ефективност на речния транспорт. Агенцията извършва ежедневни хидрографски измервания, за да гарантира безопасността на преминаващите кораби, като актуалната информация се публикува своевременно за нуждите на корабоводителите.
Заседнали плавателни съдове
Към момента корабоплавателният път е чист и в него няма блокирани кораби. Въпреки това, извън границите на фарватера вече има заседнали плавателни съдове в районите на Сомовит, Белене и остров Албина. Успоредно с това продължава сложната операция по изтеглянето на круизен кораб, който е заседнал в района на видинското село Гомотарци.
„Въпреки изключително ниските водни нива, корабоплаването по българския участък на река Дунав не е преустановено“, уверяват от компетентните институции.
България и Румъния осъществяват постоянен мониторинг на реката. Специалистите отбелязват, че въпреки историческия спад, ситуацията в българския участък е сравнително по-стабилна от тази в други държави по горното течение, благодарение на непрекъснатата поддръжка на навигационния път.
