1500 опасни точки по пътищата, МВР отчита едва 90
- Редактор: Звездомира Николова
- Коментари: 0
Над 1500 опасни точки по пътищата с най-много жертви след катастрофи дебнат шофьорите. Черният опис на проблемите по шосетата е изработен от експертите на Института за пътна безопасност по швейцарски модел и статистиката на Гаранционния фонд, Асоциация на застрахователите в България, НСИ и сайта на МВР
В пъти по-малко са според държавните органи, официално към днешна дата МВР води, че имаме около 90 опасни места в България, пише Монитор. Гърция идентифицира над 7000 такива, Швейцария е идентифицирала над 4000. И трите държави имат сравнително еднакво население и размери, от което излиза, че България има най-малко опасни места в целия Европейски съюз, казва експертът по пътна безопасност Емил Марков.
Вероятността да загинеш от ПТП в някоя от областите е различна от тази да попаднеш в леко ПТП. От картата се вижда, че в Софийска област е най-вероятно да загинеш от ПТП. Веднага до нея се нареждат градовете Ловеч, Русе, Варна и Пловдив. Най-малка вероятност от смърт при ПТП има в градовете Перник, Търговище, Ямбол, Шумен и Габрово, отчитат от Института по пътна безопасност.
България е втората най-опасна за шофиране страна в Европейския съюз след Румъния, с около 9 смъртни случая за 100 000 жители през миналата година. Това е доста под показателите на страни като Германия (4.1 жертви на 100 000) или Швеция (2.2), макар че в световен мащаб се класираме някъде около 50-о място - доста пред САЩ (12.4), Босна (15.7) и Китай (18.2). На първо място на областите с най-много катастрофи е Търговище.
През 2019 г. са станали 55 тежки катастрофи с 18 жертви и 62 ранени. Столицата е сред най-безопасните области, най-вече защото иначе големият брой злополуки и жертви (759 тежки катастрофи през 2019 г. и 75 загинали) се разделя на 1.328 милиона души население. Пернишките шофьори имат легендарна репутация в България, но всъщност там вероятността да претърпите катастрофа е сред най-ниските - средно жертви на 100 000 души са 12.
Най-рисковият месец е август, следван от юли, септември и юни. Най-безопасни са февруари и април, но това зависи и от точните дати на великденските празници.
Списък на черните пътни участъци с най-много смъртоносни катастрофи правят също МВР и Агенция “Пътна инфраструктура”. Статистиката сочи, че най-опасни са републиканските пътища от I клас. Рискът при тях идва от това, че насрещно движещите се автомобилни колони не са разделени, както е при магистралите. За най-страшен се смята участъкът Стара Загора - Нова Загора - Сливен - Карнобат.
Най-кървавите места в Пиринско са Кресненското дефиле и Предела. Често катастрофи стават и в отсечките от Петрич към ГКПП-Златарево и при село Железница, въпреки че пътищата са прави и в добро състояние. Други участъци с висока концентрация на автосблъсъци са селата Джерман, Усойка, при картинг пистата край Благоевград. Катастрофи стават и по пътя Банско - ГКПП-Илинден, на разклоните за селата Места, Копривлен, Хаджидимово и за Гоце Делчев. В Кюстендилско най-много пътни инциденти стават при с. Цървеняно. Горният слой на асфалта бил много гладък и не правел сцепление с гумите, твърдят препатили водачи.
Отсечката Пловдив - Смолян получи името Шосето на смъртта заради зверските катастрофи по него. За да намалеят жертвите и ранените, всяка година започнаха да се правят курбани в края на декември. Пътят е основната и единствена връзка от Пловдив за Смолянска област, Пампорово и КПП-Златоград към Гърция. Той е и един от най-натоварените и рискови у нас.
Участъкът от Сливен към Петолъчката е едно от най-охраняваните от полицията места у нас. През Петолъчката преминават няколко потока автомобили, най-мощният от които е от София към Бургас.
Пътят Русе - Бяла е най-опасният участък в целия регион, категорични са от полицията. Трафикът е интензивен, защото пътят е част от трансевропейски транспортен коридор №9. Той свързва Северна България с ГКПП-Маказа и осигурява автомобилния поток от Източна Европа през България към Турция и Гърция. Завоите и наклоненият терен са страшни, защото пътят е с по една лента в двете посоки.
Пътят през Хаинбоаз взема най-много жертви. Участъкът в планинския район е осеян с остри завои, а поема трафика на международни тирове, които се движат от Свиленград към Русе. Най-честата причина за инцидентите са високата скорост и несъобразяване с метеорологичните условия. Климатът в Балкана е по-суров и често има заледявания.
Десетки сигнали са изпратили до държавните институции за некачествено строителство неправителствени организации през последните години. Отсечката между селата Лютидол и Ребърково по един от най-важните пътища в Северна България Ботевград - Видин е компрометиран заради некачествено строителство, според Института за пътна безопасност. Експертите са установили пропадания на пътното платно.
АЕЦ "Козлодуй" започва прехода към американско ядрено гориво...
Психичноболен мъж лови бездомни котки, за да ги яде
ЕЦБ изрази положително становище за въвеждане на еврото в...
Кремъл разкритикува думите на Еманюел Макрон
Правят опити за предизвикване на изкуствен дъжд на летище...