Георги Гълъбов: Това са кръпки върху кръпки, МВР няма да се справи с електронните фишове

Новите промени в Закона за движение по пътищата няма да постигнат желания ефект за повишаване на пътната безопасност. Това заяви експертът от Института за пътна безопасност Георги Гълъбов в коментар за NOVA по повод влизащите в сила законови разпоредби.

Промените включват ограничения за движение при нарушения, регламент за 17-годишни шофьори с придружител, забрана за движение на електрически тротинетки през нощта и задължително ползване на застраховка „Гражданска отговорност".

"Няма как да стане с тези промени. Те са в станалия вече хроничен стил на Народното събрание и на МВР, да ни предлагат още от същото," коментира Гълъбов.

Критики към електронните фишове

Експертът подчерта, че от години различни неправителствени организации и фондации на пострадали семейства настояват наказанията да бъдат драстични и да показват още на административно ниво, че правилата са за спазване.

"Увеличаването от обема на електронни фишове ще доведе до нищо. МВР няма да могат да смогнат. И сега не смогват да връчат всички фишове," посочи Гълъбов.

Според него ще трябва да се увеличи бюджетът на МВР, защото ще има нужда от хора, които да вършат тази работа. "Само в Столична община камерите са 600, тоест сигурно само тя ще може да метне още 1 милион фиша в МВР," обясни експертът.

Проблеми с тол камерите

Георги Гълъбов критикува и въвеждането на системи за измерване на средната скорост чрез тол камерите. "АПИ има 20 000 км пътна мрежа и на само 80 отсечки с 10 км ще могат да сертифицират системи за следене на средна скорост. Тоест 800 км ще бъдат контролирани," каза той.

Разминаване между инфраструктура и обучение

По думите на експерта пътната инфраструктура изпреварва драматично развитието на обучението на водачите. "Пътната инфраструктура се развива последните 15 години и голяма част от водачите дори не са запознати с нея," обясни Гълъбов.

Той даде пример с кръговите кръстовища, които се правят лавинообразно в малки населени места и общински центрове, въпреки че до преди 5 години ги нямаше. "Никой не се е учил да кара на кръгово," подчерта експертът.