Близо 15 000 строителни компании работят в сивия сектор, тъй като законът в момента им го позволява.

Това става ясно от изказването на изпълнителния директор на Камарата на строителите в България инж. Мирослав Мазнев, пише Труд.

Това са фирми, които изграждат обекти с площ до 1000 км .м. , височина 10 метра и за максимум 50 обитатели. В момента в парламента се подготвят промени, според които бригади, които нямат регистрация в професионалния регистър на Камарата ще могат да строят само сгради с площ до 100 кв.м., но според браншовата организация и за тях трябва да се изисква лиценз. Причината е, че вписаните в регистъра компании са длъжни да отговорят на редица изисквания, да имат наети съответните специалисти и да гарантират качеството. Докато бригадите в сивия сектор могат да строят без контрол и няма гаранция за качеството им на работа.

Представители на големи фирми-членове на Камарата на строителите отрекоха, че имат договори за подизпълнители с държавната компания „Автомагистрали“ ЕАД, която ще изгражда 134 км от магистрала „Хемус“. Нямаме контракти за контрагенти или доставка на строителни материали и механизация, заявиха представители на „Хидрострой“ и „Трейс Груп Холд“. От „ПСТ Груп“ бяха категорични, че имат десетгодишна история на партньорство с държавната фирма, но не и договор за подизпълнител за дострояването на магистрала „Хемус“ или получени аванси.

Строителната продукция бележи ръст за първите 9 месеца на 2018 г спрямо същия период на 2017 г., стана ясно от изказването на инж. Мазнев. През изминалата година преобладаващ е бил делът на сградното строителство, но предвид предстоящото изграждане на магистрали и договори за строителство на водна инфраструктура се очаква през 2019 г. инженерното строителство да вземе превес.