Кризата с горивата води до масови фалити на превозвачи

Авиационният сектор търпи тежки загуби заради геополитическата криза в Близкия изток, което вече рефлектира в скок на цените на самолетните билети с до 20 процента. Това стана ясно от телевизионно интервю на управителя на българския авиопревозвач Electra Airways Стефан Трифонов, излъчено в ефира на bTV. Според експерта глобалният недостиг на петрол и блокирането на стратегически търговски маршрути поставят на колене редица компании, като някои от тях вече обявяват фалити и принудително спират свои дестинации.

Глобалният недостиг на гориво

Основната причина за шока в индустрията е намаленото предлагане на авиационно гориво в световен мащаб. Напрежението в Близкия изток и нарушените доставки оказват огромен натиск върху разходите на превозвачите.

"Всички знаем, че на ден около 15% от необходимия нефт за целия свят не излиза през Ормузкия проток и това се наслагва във времето. За липсите, които ще се насложат за тези два-три месеца, ще трябва доста време да бъдат възстановени", обяснява Трифонов. Той допълва, че производството на керосин изисква специфично технологично време, което не позволява бързо компенсиране на дефицита.

Надеждите за скорошно нормализиране на пазара остават минимални. "Всички се надяваме, че скоро този конфликт ще приключи, но въпреки това не очакваме цените на горивата да паднат на цените, които бяха през януари и февруари", прогнозира експертът.

Имиджов ефект и предстоящ ценови шок

Асоциацията на българските авиокомпании също отчита сериозно поскъпване и прогнозира ръст на тарифите от около 15 процента. Въпреки това голяма част от редовните превозвачи се опитват да задържат старите цени за вече продадените места.

"Вече сме понесли ударите на геополитическата криза в Близкия изток. Повечето компании за редовни полети, които са продали преди това билети, се стараят да не повишат цените. Това е имиджов ефект", отбелязва Трифонов.

Ситуацията обаче е различна за предстоящите резервации. Закупуването на билет в момента гарантира цена с между 15 и 20 процента по-висока от обичайната. По думите на управителя е невъзможно да се предвиди какви ще бъдат тарифите след три или четири месеца.

Фалити и съкратени полети в сектора

Твърденията на Трифонов се потвърждават категорично от последните международни събития. Само преди няколко дни голямата американска нискотарифна авиокомпания Spirit Airlines обяви окончателен фалит и прекрати дейност след над 30 години на пазара заради невъзможност да покрие растящите разходи за гориво. В Европа гиганти като Air France-KLM очакват допълнителни разходи за керосин в размер на милиарди евро.

"Вече има компании, които обявяват фалит. Масово компаниите намаляват полетите, спират дестинации. Намаляват честотите по определени дестинации", обобщава Трифонов суровата реалност в сектора.