Конфликтът в Иран срина евтините самолетни билети

Военната операция на САЩ и Израел срещу Иран, известна като "Epic Fury", нанесе тежък удар върху глобалната авиация и доведе до скок в цените на самолетните билети с близо 20 процента. Затварянето на въздушното пространство над Персийския залив и блокирането на Ормузкия проток предизвикаха спирането на стотици полети и изстреляха нагоре цените на керосина с над 60 процента само за броени седмици. Родните пътници вече усещат сериозната финансова тежест при планирането на своите пътувания.

Само през миналата година столичното летище е обслужило над 68 хиляди полета към основни дестинации като Лондон, Виена и Истанбул. Въпреки очакванията този трафик да се запази, хаосът в Близкия изток и пренасочването на въздушните коридори променят правилата на играта.

Краят на нискотарифните пътувания

Експертите в бранша са категорични, че авиационната индустрия е изправена пред безпрецедентна криза, която ще се плати директно от крайния потребител. Основният фактор за поскъпването на билетите е драстичният ръст на американското реактивно гориво, което достигна близо 4 долара за галон.

Румен Драганов: "С около 20% ще се повишат, докато цените се регулират, тъй като ние не очакваме цената да спре на 103 долара. Имаме още 60-70 долара да се качва", заяви директорът на Института за анализи и оценки в туризма.

Липсата на достатъчно самолети във въздуха също усложнява ситуацията. Тодор Иванджиков: "Не само горивото е причината. Доста самолети са на земята, което кара авиокомпаниите по някакъв начин да компенсират тези загуби. Вдигането на горивото силно влияе на дългите полети. Там цената отношение към билета е доста по-голяма", обясни председателят на Асоциацията на българската авиационна индустрия.

Милиардни загуби и провалени планове

Докато европейските авиокомпании традиционно се опитват да хеджират цените на горивата, новите рафиниращи маржове ги оставиха напълно незащитени. Ситуацията отвъд океана е още по-тежка – най-големите американски превозвачи не са хеджирали горивото си и в момента губят по близо 280 милиона долара седмично.

Тази глобална несигурност поставя под сериозен въпрос дългоочакваните директни полети от България до Ню Йорк и Чикаго, които бяха планирани за старт през месец април тази година. Удължаването на маршрутите и огромният разход на керосин правят подобни дълги дестинации финансово нерентабилни.

Все пак кризата отваря врати за агресивните нискотарифни компании. Докато традиционните играчи орязват линии, превозвачи като Wizz Air обявиха разширяване на капацитета си от базите в Лондон и Рим, опитвайки се да запълнят създадения вакуум.

Родният пазар и позицията на превозвачите

Пътниците на родните терминали вече променят навиците си. Айлин Исмаилова: "Заради ситуацията в Близкия изток не бих предприела пътуване натам. Предвид обстановката със сигурност трябва да има корекция на цените", сподели тя минути преди полет за Франкфурт.

Основният съвет към пътуващите остава ранното резервиране. Бистра Папазова: "Винаги билетите са по-евтини колкото по-рано си ги купиш, така че в момента, в който знаеш, че ще пътуваш, е по-добре да го направиш", разказа пътничката преди заминаването си за Осло.

На фона на глобалния ценови шок, от националния авиопревозвач "България еър" излязоха с оптимистична, но будеща въпроси позиция. От компанията заявиха, че към момента успяват да поемат разликата от по-скъпото гориво и запазват най-ниските цени в икономична класа на нивата от миналата година. Предстои да видим колко дълго родният превозвач ще успее да издържи на натиска, преди да последва неизбежния световен тренд.