Майкъл О'Лиъри: Войната застрашава 25% от горивото на "Ryanair"

Главният изпълнителен директор на "Ryanair" Майкъл О'Лиъри предупреди, че продължаващата война в Близкия изток може да предизвика сериозни прекъсвания в доставките на авиационно гориво в Европа през месеците май и юни. В свое изявление той подчерта, че до една четвърт от нужния на авиокомпанията керосин е под риск, ако търговските маршрути останат блокирани.

Удар по веригите за доставки

В интервю за британската телевизия "Sky News", О'Лиъри изрази загриженост относно сигурността на доставките след практическото затваряне на Ормузкия проток. Въпреки че за момента полетите се изпълняват по график и няма непосредствена опасност за великденските пътувания, дългосрочната перспектива остава неясна.

"Ако войната приключи и Ормузкият проток се отвори до средата или края на април, тогава няма риск за доставките. Но ако конфликтът продължи, смятаме, че има разумен риск между 10% и 25% от нашите доставки да бъдат застрашени през май и юни" , заяви Майкъл О'Лиъри, цитиран от "Sky News".

Финансови буфери и скок на цените

Според официалните данни най-голямата европейска нискотарифна авиокомпания е успяла да хеджира 80% от нуждите си от гориво до март 2027 година при цена от 67 долара за барел. Проблемът се крие в останалите 20%, за които превозвачът в момента плаща почти двойна цена на свободния пазар – около 150 долара за барел.

Анализатори от Международната асоциация за въздушен транспорт ("IATA") допълват макроикономическата картина, като посочват, че между 25% и 30% от европейското търсене на авиационно гориво се покрива от внос от Персийския залив. Сривът в танкерния трафик и ограничените европейски запаси, които стигат за едва около 30 дни, правят континента изключително уязвим при продължителен конфликт.

Европейските санкции и тесните буфери

Кризата с горивото се задълбочава и от вече въведените регулаторни рестрикции на континента. От края на януари 2026 година влезе в сила осемнадесетият санкционен пакет на Европейския съюз срещу руски рафинирани продукти. Тази стъпка допълнително стесни европейския пазар на реактивно гориво още преди избухването на активния конфликт в Близкия изток. Комбинацията от санкции и война превръща наличните горивни буфери в критично малък прозорец за реакция от страна на правителствата.

Опасност от отменени полети и ефектът за България

Проблемът има глобален характер, като в редица държави се обсъждат кризисни планове за редуциране на трафика. По време на пресконференция в Лондон, главният изпълнителен директор на "Ryanair" призна, че ако кризата се прехвърли в активния летен сезон, ще се наложат крайни мерки.

"Ако има риск за 10% или 20% от доставките на гориво през юни, юли или август, тогава ние и другите авиокомпании ще трябва да започнем да обмисляме отмяна на някои полети" , категоричен бе Майкъл О'Лиъри, цитиран от агенция "Reuters".

Макар към момента България да не е пряко засегната от масови отмени на резервации, ситуацията създава несигурност за предстоящия туристически сезон. Летище "София" планира рекордно натоварено лято през 2026 година с опериращи над 30 авиокомпании, чиито графици могат да бъдат сериозно нарушени при евентуален керосинов дефицит в Европа.