Транспортните разходи оскъпяват драстично доставките на суровина

България разполага със сигурни запаси от нефт за поне три месеца напред и не е застрашена от дефицит на горива на вътрешния пазар. Това обяви Румен Спецов в качеството си на особен управител на "Лукойл" в България пред вестник "24 часа", информират от агенция БГНЕС. По думите му блокираните танкери в Ормузкия проток не спират физическите доставки към страната, но увеличават драстично транспортните разходи.

Алтернативни маршрути

Рафинерията край Черно море не разчита на рисковите зони в Близкия изток, за да захранва мощностите си. "Няма риск от недостиг на нефт за България. Нашите доставки не зависят от ситуацията в Ормузкия проток. 'Лукойл Нефтохим Бургас' зарежда количества от терминала 'Джейхан' в Турция", обяснява Спецов.

Той подчертава, че основното предизвикателство в момента не е липсата на суровина на глобалните пазари, а значителното увеличение на разходите за логистика, които формират все по-сериозна част от крайната цена на продуктите.

Гъвкаво производство

Производствената база в Бургас успешно е адаптирала своите системи след наложените санкции върху руския петрол. Според управителя гъвкавостта на технологиите е ключово предимство за страната. "Много европейски заводи спряха, защото не могат да нагодят производствените си системи към друг тип нефт извън руския. Рафинерията в Бургас има възможност да комбинира различни видове суровина", отбелязва Спецов.

Предприятието има капацитет да преработва нефт от държави като Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан и Норвегия, което гарантира пълна диверсификация на източниците.

Ценообразуване на пазара

Цената на готовите продукти се определя от котировките на борсовата платформа "Платс". Транспортните и застрахователните такси обаче могат да добавят между 5 и 25 долара към цената на един барел. "Ако борсовият индекс 'Брент' е около 100 долара за барел, към тази цена се добавят транспортните разходи. Така барел може да дойде в Бургас на 130 или 140 долара", разяснява особеният управител.

Относно разплащанията, предприятието използва формула, базирана на сорта "Брент", като сумите се изчистват по осреднена петдневна цена след натоварване на танкерите. Причината е, че хеджирането на подобни огромни обеми изисква стотици милиони долари свободен финансов ресурс.

Страната е напълно обезпечена и с авиационно гориво. Авиокомпаниите нямат проблем с количествата, като летище София има готовност да обслужва безпроблемно дори пренасочени от чужбина полети.