140 милиона "във въздуха": Спряха поръчка за метровлакове

Обществената поръчка за доставка на 8 нови метровлака за софийската подземна железница е прекратена поради липса на достатъчно кандидати. Решението е публикувано на 17 февруари в Регистъра за обществени поръчки, съобщава Economic.bg.

За разлика от предишни случаи, когато дружеството не се е колебаело да избере единствен кандидат, този път ръководството на "Метрополитен" решава, че наличието само на една оферта "възпрепятства конкуренцията и ефективното разходване на публични средства".

140 милиона лева без финансово осигуряване

Търгът за новите метровлакове беше обявен през юни 2024 година със стойност 140 милиона лева без ДДС. Доставените композиции трябваше да обслужват първа, втора и четвърта линии на метрото, като целта бе да допълнят вече поръчаните 8 метровлака по друга процедура и да спомогнат за намаляване на интервалите на движение.

Интересно е, че поръчката е започната без осигурен финансов ресурс, с уговорката, че средствата ще бъдат осигурени впоследствие.

Въпреки удължаването на срока за подаване на оферти, през август 2024 година стана ясно, че само един кандидат проявява интерес - консорциум с участието на "Шкода Транспортейшън" и "Шкода Вагонка". Тяхното предложение е на стойност 139.4 милиона лева без ДДС, което е с 640 хиляди лева под прогнозната стойност. Така цената за един метровлак излиза около 17.4 милиона лева без ДДС.

Защо "Метрополитен" промени практиката си?

В системата ЦАИС не са публикувани докладите от оценителната комисия. Единственият наличен документ е решението за прекратяване от 17 февруари. В него се посочва, че след обсъждания Съветът на директорите е решил да прекрати процедурата, тъй като подадената само една оферта "поставя възложителя – "Метрополитен" ЕАД – пред невъзможността да постигне в максимална степен принципа за ефективно разходване на средствата чрез определяне на икономически най-изгодната за възложителя оферта."

"В тази връзка и предвид високата прогнозна стойност на поръчката за възложителя е изключително важно да осигури конкурентна среда за правилното разходване на публичните ресурси," се посочва още в решението.

Документът е подписан от председателя на Съвета на директорите на "Метрополитен" Николай Найденов и изпълнителния директор проф. д-р инж. Стоян Братоев.

Предишни поръчки с единствен кандидат

Любопитен е фактът, че при друга своя поръчка – за доставка на общо 16 метровлака – "Метрополитен" без колебание избра за изпълнители единствените компании, които подадоха оферти в двете обособени позиции. В онзи случай по първата позиция, за доставката на 8 влака за третата метролиния, беше избрана "Сименс Мобилити" (Siemens Mobility), а за другите 8 машини – консорциум, воден от "Шкода" (Skoda).

Този прецедент поставя въпроса защо в сегашния случай единствената оферта е оценена като пречка за конкуренцията, докато в предишни подобни ситуации това не е било проблем.