Зърнопроизводителите търсят спешна среща със земеделското министерство заради блокадата

Шест товарни кораба, които е трябвало да акостират в български пристанища за товарене на зърно, не са пристигнали след миналоседмичния удар по плавателен съд в румънски води, заяви председателят на Националната асоциация на зърнопроизводителите Илия Проданов в студиото на предаването „Денят ON AIR" по Bulgaria ON AIR. Заради военните атаки в Черно море търговските съдове остават край Босфора, което блокира износа на около 5 милиона тона българска пшеница, поставя цените под натиск и грози страната с дефицит на складови площи преди следващата жътва.

Корабите чакат край Босфора без официален отказ

Браншовата организация вече води разговори с Министерството на земеделието и храните, както и с ресорната парламентарна Комисия по земеделието, като се очаква спешна среща между страните през следващите дни. Според зърнопроизводителите страната ни няма реална логистична алтернатива на морския транспорт, а финансовите щети от дестабилизацията в акваторията рефлектират върху цялата икономика.

„България няма алтернатива на черноморските си пристанища и икономическите вреди от това, което се случва в Черно море, ги носим всички на гърба си. Имаше шест кораба, които трябваше да пристигнат веднага след кораба, ударен в Румъния миналата седмица. Тези кораби не дойдоха, към момента писмен отказ от някоя компания, че няма да дойдат, няма. Но те просто не идват", каза Илия Проданов в студиото на „Денят ON AIR".

По думите му сред международните корабни компании вече ясно се забелязва отдръпване от българските портове. Плавателните съдове, които в момента се намират около нашите терминали и чакат за обработка, всъщност са пристигнали в района преди ескалацията на ударите през последните седмици.

„Вижда се страхът, вижда се недоверието към нашите пристанища. Оттук нататък позицията на България е много важна. Правилно е да няма такава истерия и проблем. Ако в следващите дни не видим кораби, значи проблем има", допълни Проданов в ефира на Bulgaria ON AIR.

Капанът на зимните месеци и препълнените силози

Забавянето на експорта в края на есента изправя земеделския сектор пред сериозен логистичен проблем. До юни догодина страната ни трябва да изнесе около 5 милиона тона пшеница от новата реколта. Дори в най-силните си периоди обаче българските пристанища успяват да обработят максимален капацитет от около 1 милион тона месечно, а с настъпването на зимата темпото на товарене неизбежно пада заради метеорологичните условия.

„През декември, януари, февруари и март няма как да очакваме такива капацитети. Всеки ден забавяне през октомври и ноември изисква двойно повече време през следващите месеци, за да бъде наваксано изоставането. Ние нямаме и буфер в капацитета на износ, за да си позволим да не изнасяме. България не може да си позволи да влезе в новата реколта с повече от 1,5 милиона преходен остатък от старата. Това е в най-лошия сценарий. Хипотезата българските пристанища да не функционират е изключително страшна не само за България", коментира гостът в предаването.

Ако силозите останат пълни над критичния праг от 1,5 милиона тона старо зърно, фермерите няма да разполагат с достатъчно складови бази за прибирането на следващата реколта, което допълнително натиска изкупните цени надолу.

Удари по бюджета и искания за европейски компенсации

Отвъд преките загуби за земеделските производители, блокадата на морския трафик застрашава приходите в държавната хазна и заетостта в пристанищната инфраструктура. В европейските институции вече се обсъждат механизми за финансово компенсиране на портовете, чиято дейност е парализирана от военния риск. Според данните, изнесени от бранша по време на разговора, от началото на годината в акваторията на Черно море са ударени 400 кораба, като 250 от тях са потънали.

„Другият голям проблем е, че България няма да получи в бюджета приходи, които трябва да получи от износа, а да не говорим за работни места, функционирането на тези пристанища. В Европа вече се говори за компенсации на пристанищата заради това, че не могат да работят. България е изправена пред изключително тежък момент. Териториалните ни води трябва да останат безопасни и корабните компании да предпочитат българските пристанища, когато става въпрос за товарене на стоки", заяви председателят на Националната асоциация на зърнопроизводителите.

Според него през последната седмица секторът е усетил директно последиците от кризата в региона: „Ситуацията е страшна, в последната една седмица я усетихме много на гърба си. Най-големият ни страх е войната да продължи много години и ситуацията в Черно море да остане така. Никой не иска да работи в ситуация на несигурност".