Кметове от Северна България поискаха незабавен старт на строителството

Магистрала „Хемус“ може да достигне до Велико Търново в рамките на следващите три години, след като държавата и местната власт се споразумяха да продължат строителството по действащите договори, съобщават от БТА.

Това стана ясно след работна среща във Велико Търново между министъра на регионалното развитие и благоустройството архитект Иван Шишков и кметове на общини, пряко свързани с трасето на аутобана. Местните управници са подкрепили категорично варианта работата да продължи чрез анексиране на старите договори, вместо да се губи време в обявяване на нови обществени поръчки.

„Всички казаха ясно и точно – искаме да построите магистрала „Хемус“, да започнем да я строим сега и веднага“, заяви Шишков, цитиран от агенцията. Срещата е била наложителна заради тежкото юридическо наследство от договорите, сключени през 2018 и 2019 година, по които са раздадени значителни аванси, но реално строителство липсва.

Анекси вместо нови процедури

Според регионалния министър евентуално прекратяване на договорите би вкарало държавата в дълги съдебни спорове, загуба на вече платени средства и забавяне на проекта с поне още пет години. Затова ведомството ще преговаря със строителния бранш за нови правила на работа и драстично по-строг контрол.

Новият модел изключва раздаването на аванси. Компаниите ще трябва първо да построят съответните участъци, а държавата ще плаща впоследствие. Разплащанията ще продължат дори след завършването на обектите, което според министъра гарантира качеството на изпълнението и е съобразено с възможностите на държавния бюджет.

Развитие на лотовете към Северна България

За седми лот от трасето предстои препроектиране заради близост до складове за взривни материали, като очакванията са строителите да влязат на терен през следващата година. Осми лот засега запазва първоначалното си трасе, а девети е в напреднала фаза на подготовка. Трите участъка са с обща дължина от 87 километра.

Достигането на магистралата до Велико Търново е изведено като абсолютен приоритет за облекчаване на трафика в Северна България. Трасето за четвърти, пети и шести лот е отчуждено още през 2021 година, но оттогава по него не е реализирано никакво строителство.

Връзката с магистралата към Русе

Паралелно се работи и по изграждането на автомагистралата от Русе към Велико Търново, част от стратегическото направление Русе – Велико Търново – Маказа. Първите два лота вече са в строеж, а до седмици се очаква възлагане на подробен устройствен план за участъка към старопрестолния град, който трябва да бъде одобрен до половин година.

Сериозен пропуск в досегашните проекти е липсата на предвиден пътен възел между двете магистрали – „Хемус“ и трасето към Русе. Този възел ще бъде проектиран и изграден в рамките на „Хемус“, за да се избегне спиране на движението при бъдещото пресичане на двете транспортни артерии.

Финансирането на магистралата от река Дунав до Маказа може да бъде осигурено чрез европейски средства в новия програмен период или чрез концесия. Държавата обаче първо трябва да подготви проектите си. В момента се подготвят и законови промени, които да позволят узаконяването на стари държавни инфраструктурни обекти, строени без книжа, след обследване и доказване на тяхната безопасност.

„Когато хората искат строителство сега и веднага, ясно е, че ние трябва да го направим. По-важно е отношението към българските граждани“, обобщи министър Шишков, подчертавайки острата нужда от преодоляване на икономическото изоставане на региона чрез по-добра транспортна свързаност.