Когато държавата затваря пътя към Русе, тя затваря и развитието на града ни

Общественикът Иван Белчев критикува остро Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) заради прекратената обществена поръчка за изграждането на ключовата магистрала между Бяла и Велико Търново. В своя позиция той задава въпроса кой ще понесе персонална отговорност за изгубеното време, след като държавната структура сама е установила, че собствените ѝ правила са негодни.

Абсурдът на държавната администрация

След повече от година пълно бездействие, пътната агенция внезапно е констатирала, че собствената ѝ методика за избор на изпълнител съдържа неясни критерии и отваря врати за субективно оценяване на кандидатите. Този административен провал означава, че процедурата за 61-километровия участък с прогнозна стойност от около 1,5 милиарда евро се връща в изходна позиция.

Според Белчев това гарантира стартирането на нов търг, подаване на нови оферти, поредно оценяване и неизбежни съдебни обжалвания. При този сценарий дори завършването на магистралата през 2032 година вече изглежда като прекалено оптимистичен срок.

Липса на отговорност и празни обещания

Белчев е категоричен, че вината за това забавяне е изцяло в ръцете на институциите, които са подготвили и одобрили дефектните правила.

„Кой написа тази методика? Кой я одобри? Защо грешките бяха открити толкова късно? Ще понесе ли някой отговорност, или сметката отново ще бъде платена от Русе и Северна България?“, пита риторично той.

Общественикът припомня, че от години задава неудобни въпроси за бавното строителство, рекордните цени за изпълнение, проблемите с льосовите почви и липсата на ясен времеви график. Въпреки неговите предупреждения, че административни решения могат да саботират проекта, от ресорното министерство многократно са го уверявали, че всичко се движи по план.

Цената, която плаща Русе

Най-тежките последствия от некомпетентността на държавния апарат обаче се стоварват директно върху жителите и бизнеса в русенския регион. Липсата на адекватна транспортна връзка обрича Северна България на икономическа изолация.

„Когато държавата затваря пътя към Русе, тя затваря и развитието на града ни. Забавят се инвестициите, бизнесът остава откъснат, младите хора продължават да напускат, а всички ние пътуваме по старото опасно трасе“, подчертава Белчев.

Той предупреждава, че най-страшното би било обществото да свикне с това положение и да замълчи. Белчев призовава за силна гражданска активност и непрекъснат натиск върху институциите, за да се сложи край на поредицата от изгубени години за Русе и региона.