Юристът предлага АМ категория и застраховка "Гражданска отговорност" за електрическите превозни средства

Законът за движение по пътищата е доста изостанал и не отразява реалността на съвременните превозни средства. Това заяви в студиото на БНТ юристът Илия Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи, коментирайки нуждата от промени в регулацията на електрическите тротинетки.

"Различните категории МПС-та, били то мотоциклети, се дефинират с обем на двигателя, с кубатура - неща, които са доста неактуални," обясни Тодоров. Според него, когато са писани тези норми, автомобилите са били с по 1200-1300 кубични сантиметра обем на двигателите и са били мощни по около 60 конски сили, докато сега колите със същия работен обем са по около 200 конски сили.

Сивата зона на тротинетките

Тротинетките са в сивата зона, защото за тях не важат точно правилата за МПС-та, тъй като не подлежат на регистрация, а водачите им на практика не преминават някакъв курс на обучение. "Съответно те нямат и прилежащи документи - застраховки и всички други типични признаци за МПС-та, което в един момент се превръща в проблем, тъй като част от тях са си доста мощни и бързи," посочи юристът.

Експертът разграничи два вида тротинетки - тези за споделено пътуване под наем, които са електронно ограничени до 25 километра в час и се следят чрез GPS, и частните, които хората си купуват за ежедневно ползване. При вторите на практика контрол няма.

Предложения за промени

Много е трудно да се установи нарушител с тротинетка, защото на практика не може да бъде лишен от правоуправление, тъй като такова по дефиниция не се изисква, или може да е непълнолетен. "Затова считаме, че има нужда от промяна в тази посока и затягане на мерките," заяви Тодоров.

Според него може да се вдигне възрастта за възможност за управление от сегашните 14 години на 16 години и да се въведе задължително обучение. "Считаме, че ако тя е 16 години и се въведе задължително обучение, тоест задължително за водачите се изискват категория, която е най-малката за мотопед - АМ категорията, тъй като до голяма степен тротинетките на практика отговарят на дефиницията на мотопедите," обясни той.

Проблемът със застраховането

Илия Тодоров подчерта важен проблем - липсата на застраховка "Гражданска отговорност" при тротинетките. Ако има такава застраховка, както се изисква за другите МПС-та, при инцидент с тротинетка пострадалият човек има право да получи обезщетение за имуществени и неимуществени вреди.

"В случая това няма как да стане, защото няма регистрирано МПС със задължителна застраховка 'Гражданска отговорност'," предупреди експертът.