Липсата на технически контрол превръща старите автомобили в "подвижни капани"

Пътнотранспортно произшествие на път II-13 в участъка между село Борован и град Бяла Слатина беше причинено от техническа неизправност на лек автомобил Фолксваген, произведен през 1996 година. По време на движение задната дясна гума на автомобила е изпаднала, като се оказа, че гумите са били с над 10-годишна експлоатация - произведени през 16-та седмица на 2015 година.

Случаят повдигна сериозни въпроси относно ефективността на системата за технически прегледи в България, тъй като въпреки очевидните технически неизправности, автомобилът е успял да премине задължителния годишен технически преглед.

"Само на нас и колегите от Европейския център за транспортни политики ли прави впечатление, че техническата изправност на автомобилния парк в България е под всякаква критика и че пътят ни е осеян с коли, които са подвижни капани?", коментира Диана Русинова, председател на Управителния съвет на Европейския център за транспортни политики.

Системни проблеми в контрола

Експертите от центъра поставят под въпрос ефективността на контрола в пунктовете за технически прегледи, като посочват, че проблемът е системен и дългогодишен. Според тях, въпреки опитите за подобряване на системата през последните години, все още съществуват сериозни пропуски, които позволяват технически неизправни автомобили да получават разрешение за движение.

"Защо Министерството не само си затваря очите, а дори активно работи срещу системата, която от 2020 г. насам въведе поне някакъв ред в техническите прегледи?", допълва Русинова, визирайки измененията в системата през последните месеци.

Критики към институциите

От Европейския център за транспортни политики отправят директни критики към Министерството на транспорта и Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", като твърдят, че политически мотиви водят до отслабване на контрола.

Според експертите, в последните осем месеца ръководството на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" е допуснало методично разрушаване на системата и връщане към практиките, при които техническите прегледи се превръщат в "пазар за печати".