Столник–Мездра, Христо Даново–Троян и прохода "Хаинбоаз" ще бъдат предложени за концеси

Три железопътни тунела през Стара планина ще променят транспортния облик на България и ще свържат ефективно северните с южните райони. Трасетата Столник–Мездра, Христо Даново–Троян и преминаването през прохода "Хаинбоаз" ще бъдат предложени за изграждане чрез публично-частно партньорство по реда на Закона за концесиите. Това заяви днес вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов на форум "Северна България – рестарт и постижими цели" във Велико Търново.

"Определили сме точно тези три връзки, защото наклоните по тях са до два промила и позволяват на превозвачите да возят с по един локомотив на композиция, което помага за по-висока ефективност за товарните превози", обясни Караджов. Според него целта е Южна и Северна България да бъдат ефективно приобщени в транспортно отношение, като транспортната карта на държавата ще стъпи на три основни пътни и железопътни коридора по посока юг-север.

Три транспортни коридора за цялата страна

Първият коридор започва от Кулата през София до Видин и трябва да поеме увеличения товаропоток от пристанище Солун, което е най-голямото в региона. "В момента железопътната линия от Кулата до София е в задоволително състояние, но с ниска скорост на движение. Подобна е ситуацията и с направлението към Видин", посочи министърът.

Вторият коридор започва от Свиленград, където едновременно влизат железопътното и автомобилното движение от Турция и Гърция. Ключова роля тук играят автомагистрала "Марица" и модернизираната железопътна линия Пловдив-Свиленград. "Целта ни е в бъдеще да се осигури директен достъп през Стара планина до Велико Търново и оттам до границата с Румъния", каза Караджов. Това ще стане възможно с изграждането на магистралата Русе-Велико Търново и тунелно преминаване под Стара планина.

Третият коридор предвижда пътна връзка с четири ленти от Малко Търново до Бургас, оттам до Варна по автомагистрала "Черно море" и отново с четирилентов път към Силистра.

Подкрепа от Европейската комисия

Вицепремиерът обясни, че с подкрепата на еврокомисаря по транспорт и туризъм Апостолос Дзидзикостас България работи съвместно с Гърция и Румъния за финансиране на части от тези коридори. Планира се и отварянето на още две точки за мостови съоръжения през река Дунав - при Свищов и Никопол.

"България е разделена на две части - Южна и Северна. Ясно е, че Южна е по-развита и това задължава държавата и законодателят да изместят фокуса към Северна, защото небалансираното развитие ще започне да дава много негативи", подчерта Караджов на форума, организиран от в. "24 часа".