Германският канцлер смята, че автомобилната индустрия трябва да следва по-мек път към климатична неутралност

Германският канцлер Фридрих Мерц призова Европейския съюз да преразгледа забраната за двигателите с вътрешно горене, планирана да влезе в сила от 2035 година. Според него автомобилната индустрия трябва да следва по-мек път към постигане на климатична неутралност.

Коментарите на Мерц, определяни като най-силните досега, идват в момент, когато лидерите на Европейския съюз се подготвят за дискусии относно затягането на климатичната цел за 2040 година. Темпото на зеления преход и неговото въздействие върху индустрията заеха централно място в политическата програма на ЕС, който се бори с бавен икономически растеж, нуждата от увеличаване на разходите за отбрана и риска от търговски конфликти.

Мерц обяви, че ще представи своето предложение на неформалната среща на лидерите на ЕС, насрочена за 1 октомври в Копенхаген. Тя ще бъде последвана от редовната тримесечна среща на високо ниво в Брюксел по-късно през октомври.

В началото на 2023 година Европейският съюз въведе правила, забраняващи продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 година нататък. Това означава, че автомобилните производители ще трябва да намалят въглеродните емисии до нула през следващото десетилетие – предизвикателство, особено сериозно за огромната автомобилна индустрия на Германия.

Предишното правителство на социалдемократическия канцлер Олаф Шолц се отказа от съпротивата си срещу тези планове, след като беше постигнато споразумение за изключения за автомобили, работещи с е-горива. Това беше отстъпка за луксозните марки спортни автомобили като базираната в Щутгарт Porsche AG.

Като канцлер, Мерц е поставен между членове на своя християндемократически блок, които настояват за отслабване или отмяна на забраната, и социалдемократите – младшите партньори в управляващата коалиция, които широко подкрепят мярката.

Автомобилните производители в целия ЕС отдавна изразяват недоволство от графика, наложен от Брюксел. Ола Калениус, главен изпълнителен директор на Mercedes-Benz AG и председател на европейското автомобилно лоби ACEA, е един от най-откритите защитници на по-гъвкави правила за емисиите.

Ръководителят на Mercedes призовава политическите лидери да проявят повече гъвкавост, така че хибридните автомобили и икономичните двигатели с вътрешно горене да останат част от предлаганите варианти в индустрията. Той предупреждава, че ако забраната бъде приложена по плана, това ще отблъсне потребителите и ще застраши работните места.

В по-широк план, автомобилният сектор в Германия – основна индустрия за страната, водена от гиганти като Volkswagen AG, Mercedes-Benz и BMW AG – е засегнат от комбинацията между търговската офанзива на американския президент Доналд Тръмп и засилената конкуренция от китайските производители.