Блокадата на Ормузкия проток заплашва света с безпрецедентен инфлационен и логистичен шок

Европа е изправена пред реален риск от масова отмяна на пътнически и товарни полети, тъй като запасите от авиационно гориво на континента ще стигнат за около шест седмици. Това заяви изпълнителният директор на Международната агенция по енергетика Фатих Бирол, цитиран от "Асошиейтед прес". Прогнозата му идва на фона на ескалиращата война в Иран и фактическата парализа на търговското корабоплаване през Близкия изток.

Исторически срив в доставките

Според актуалните данни на МАЕ, блокадата на ключовия морски маршрут е предизвикала най-мащабното прекъсване на енергийни доставки в историята на световните пазари. Около 20 милиона барела суров петрол и горива дневно, които представляват близо 20 процента от глобалното потребление, са блокирани. Фатих Бирол е категоричен в оценката си за мащаба на сътресението.

"Това е най-голямата енергийна криза, с която някога сме се сблъсквали", коментира Фатих Бирол пред агенцията.

Освен петрола, кризата засяга и доставките на втечнен природен газ. Транзитът от Катар и Обединените арабски емирства е намалял драстично, което допълнително нагнетява напрежението в енергийната система на Стария континент. За да смекчат първоначалния удар, в средата на март държавите членки на МАЕ освободиха рекордните 400 милиона барела от стратегическите си резерви, но дългосрочното решаване на проблема зависи изцяло от отпушването на логистичните тапи.

Верижен инфлационен шок

Продължаващото затваряне на протока не само заплашва европейската авиация с липса на керосин, но и гарантира тежък удар върху глобалния икономически растеж. Лидерът на енергийната агенция очертава ясна верижна реакция, която ще удари директно портфейлите на потребителите по целия свят.

"Въздействието ще бъде по-високи цени на бензина, по-високи цени на газа, високи цени на електроенергията", предупреди Фатих Бирол.

Той подчертава, че икономическият трус ще се разпредели крайно неравномерно. На фронтовата линия на енергийния дефицит в момента са държави като Япония, Южна Корея, Индия, Китай, Пакистан и Бангладеш.

"Страните, които ще пострадат най-много, няма да бъдат тези, чийто глас се чува. Това ще бъдат предимно развиващите се страни. По-бедните държави в Азия, Африка и Латинска Америка. След това ще бъдат засегнати Европа, Северна и Южна Америка", допълни Фатих Бирол.

Такси за преминаване и военен отговор

Ситуацията в Ормузкия проток е допълнително усложнена от опитите за налагане на финансови рестрикции върху международния търговски флот. Изпълнителният директор на МАЕ се обяви остро срещу практиката на Иран да прилага система за плащане на своеобразни "пътни такси". Според постъпилата информация, Техеран изисква суми, надхвърлящи 1 милион долара на плавателен съд, за да позволи транзитно преминаване през критичната зона.

Кризата, започнала в края на февруари след въздушните удари на САЩ и Израел, принуди основните корабни компании да преустановят напълно операциите си в района. В отговор на действията на Корпуса на гвардейците на ислямската революция, Съединените щати обявиха собствена военноморска операция и блокада на иранските пристанища от 13 април, с цел прочистване на водите от мини и осигуряване на защита за цивилните съдове. Ако търговският трафик не бъде възстановен спешно, авиационният сектор в Европа ще бъде една от първите директни жертви на логистичния колапс.