Технологията може да стане задължителна за новите коли

Европейската комисия проучва възможността за въвеждане на задължителна технология, която автоматично ще ограничава скоростта на новите автомобили. Мярката, която може да влезе в сила в следващите няколко години, предвижда софтуерна намеса в мощността на двигателя, ако водачът превиши разрешените километри в час, съобщават от вестник „24 часа“, позовавайки се на авторитетното британско издание The Telegraph.

Как работи дигиталният ограничител

Новата система за безопасност ще разчита на комплексна мрежа от данни, за да функционира ефективно. Технологията ще комбинира сателитна навигация, актуални цифрови карти, бърз пренос на данни чрез 5G мрежи и интелигентни камери за разпознаване на пътни знаци. Когато превозното средство навлезе в участък с по-ниско ограничение на скоростта, софтуерът автоматично ще редуцира мощността на двигателя, физически възпрепятствайки шофьора да се движи по-бързо от позволеното.

За да се избегнат рискови ситуации на пътя, инженерите предвиждат опция за временно деактивиране на системата в аварийни моменти, което ще позволява краткотрайно ускорение при необходимост, например при изпреварване или избягване на препятствие.

Най-мащабната реформа след предпазните колани

В момента плановете на Брюксел са в ранна проучвателна фаза. Европейската комисия води активни преговори с автомобилните производители и различни организации за пътна безопасност относно евентуалното затягане на регулациите. Експерти в бранша определят тази стъпка като най-сериозната реформа в автомобилната индустрия отпреди 43 години, когато носенето на предпазни колани стана задължително.

От юли 2024 година всички нови автомобили, които се продават на територията на Европейския съюз, задължително разполагат с интелигентна система за подпомагане на скоростта. Тя разпознава ограниченията и предупреждава водача чрез звуков сигнал, вибрация във волана или визуално съобщение на таблото. Основната разлика с обмисляната нова технология е, че настоящата система има само предупредителен характер и шофьорът може да игнорира сигналите ѝ.

Рискове от хакери и финансови загуби за държавите

Евентуалното внедряване на подобен софтуер повдига сериозни въпроси, свързани с киберсигурността и защитата на личните данни. Специалистите алармират, че системи с пълен контрол върху управлението на превозното средство трябва да разполагат с безпрецедентна защита срещу софтуерни сривове и злонамерени хакерски атаки.

Освен технологичните предизвикателства, масовото навлизане на автомобили, които не могат да превишават скоростта, би довело до сериозни финансови последствия за бюджетите на държавите членки. Очаква се Европейският съюз да губи стотици милиони евро годишно от несъбрани глоби за нарушения на Закона за движение по пътищата.

Говорител на Европейската комисия уточнява, че към момента институцията не е излязла с окончателно предложение. „Разговорите с автомобилната индустрия и други заинтересовани страни имат за цел да проучат дали настоящите правила за безопасност трябва да бъдат коригирани в бъдеще“, посочват от комисията. Ако регулацията бъде приета, тя ще важи единствено за новопроизведени автомобили.