Решението не е окончателно и предстои тежка процедура по помирение с държавите членки

Европейският парламент гласува с огромно мнозинство позицията си за обновяване на правилата за въздушен транспорт, настоявайки за безплатен ръчен багаж и по-строги компенсации за закъснения. Вотът в сряда (632 гласа "за" срещу 15 "против") отваря пътя към директен конфликт със Съвета на ЕС, който защитава по-меки мерки за авиокомпаниите.

"Искаме ръчният багаж в определени размери да бъде включен в цената на билета. Не е нормално билетът да е по-евтин от куфара", заяви българският евродепутат Андрей Новаков (ГЕРБ/ЕНП), цитиран от БТА.

Край на скритите такси за багаж?

Според приетия текст, пътниците трябва да имат право да носят на борда един личен предмет (напр. дамска чанта или лаптоп) плюс един малък ръчен багаж безплатно. Параметрите са стриктни: багажът трябва да е с максимално тегло до 7 килограма и общи размери (дължина + ширина + височина) до 100 см.

Това предложение атакува директно бизнес модела на нискотарифните компании като Ryanair и Wizz Air, които генерират милиарди от допълнителни такси за кабинен багаж.

Битката за трите часа

Още по-сериозно разминаване се очертава при обезщетенията. ЕП настоява пътниците да получават компенсация при закъснение от над 3 часа. В контраст, Съветът на ЕС (представляващ правителствата на държавите членки) иска прагът да бъде вдигнат на 4 до 6 часа, за да се облекчат авиопревозвачите.

Евродепутатът Матео Ричи (S&D), докладчик по темата, коментира остро позицията на държавите членки: "Съветът ясно приоритизира интересите на мултимилионните авиокомпании пред тези на пътниците".

Какво следва?

Въпреки оптимистичните заглавия, новите правила все още не са закон. Тъй като Съветът на ЕС не приема промените на Парламента, процедурата навлиза в т.нар. "помирителен комитет" (conciliation committee). Там представителите на ЕП и на държавите членки ще трябва да договорят компромисен текст.

Това означава, че реалното прилагане на правилата може да се забави с месеци, а крайният резултат вероятно ще бъде компромис между исканията на депутатите и икономическия натиск на авиобизнеса.